Fan moandei 29 novimber ôf is it aardich stil op Rotterdam The Hague Airport (RTHA), dêr sjochst in wike lang gjin fleantugen. It fleanfjild is dan foar 7 dagen sletten fanwege grut ûnderhâld op en by de taksywei Victor foar fleantugen. Dit is de ienige startbaan fan Rotterdam The Hague Airport. De trauma- en plysjehelikopter kin lykwols noch wol gebrûk meitsje fan it fleanfjild fan Rotterdam. It fleanfjild bestiet no 65 jier en ûnderhâld oan de taksybaan is neffens it fleanfjild hurd nedich. De lêste kear dat grut ûnderhâld útfierd waard, wie ein jierren 'XNUMX. De hiele taksybaan krijt nij asfalt, omdat der in soad gatten en barsten yn sitte. Ek de twa krúspunten oan de ein fan de taksybaan wurde ferbrede. Technyske ynstallaasjes wurde ûnderhâlden binnen it fleanfjild en de terminal wurdt ek yngeand skjinmakke.
"Fan 't hjerst is Rotterdam The Hague Airport úteinset mei grut ûnderhâld. Fjouwer krúspunten binne hast klear. By it grutte ûnderhâld by de 7 dagen ôfsluting fernije wy in protte ûnderdielen op en by de taksybaan en de krusingen. it fernijen fan de fundearring en it asfalt , wy ha ek nije markearring oanbrocht, nije rânegoaten pleatse en de bekabeling fan de spoarferljochting ferfange, nije LED-ferljochting en nije spoarbuorden wurde ynstallearre.”
Duorsumens is foar Rotterdam Den Haag hiel wichtich. It fleanfjild hat ambisjeuze doelen om klimaatferoaring te bestriden. Se binne al koalstofneutraal en wolle yn 2030 útstjitfrij wêze. Se hawwe ek hieltyd mear elektryske auto's op it fleanfjild en der wurdt in protte testen mei elektryske ôfhannelingapparatuer. Yn july begûnen se mei de bou fan in sinnepark lâns de baan mei in oerflak fan 7,7 hektare. De opbringst fan dit sinnepark jout harren lokaal opwekte griene enerzjy. Yn it projekt fan 7 dagen rjochtet it fleanfjild him tegearre mei bouwer KWS Infra op it wergebrûk fan materialen, it tapassen fan duorsume produksjeprosessen en it brûken fan duorsume materialen.
"De sluting fan it fleanfjild is nedich om de meast krityske operaasjes, binnen de ynfloedsfear fan 'e baan, yn' e koartst mooglike tiidframe út te fieren. loftferkear, dizze ferbouwing sil moannen ekstra tiid nimme. No wurkje wy dei en nacht en it duorret sân dagen. Der moat in soad dien wurde."
Foto boppe: Aerovista Aerial Photography / Shutterstock.com.
Lês ek: Den Haach stelt dat wetterstof net 'grien' genôch wêze soe
