Lelystêd Airport hat noch gjin natuerfergunning krigen om as fall-back fleanfjild foar Schiphol te tsjinjen. It ministearje fan Lânbou, Natuer en Voedselkwaliteit hat in oanfraach ôfwiisd omdat de berekkeningen oer stikstofútstjit ferkeard wiene. Ynsiders befêstigje dat nei in berjocht fan EenVandaag.
Lelystad Airport wie ien fan de bedriuwen dy't gjin natuerfergunning nedich hie om út te wreidzjen ûnder it eardere stikstofbelied, it Stikstofaanpakprogramma (PAS), dat de Ried fan Steat yn maaie 2019 skrast. Omdat de stikstofútstjit ûnder in bepaalde limyt bleau, wie in melding genôch.
Troch de stikstofútspraak fan de Ried fan Steat moatte al dy saneamde PAS-ferslachjouwers noch in fergunning oanfreegje. Der is in regeling om harren dêrmei te helpen, mar Lelystad Airport komt dêr net foar yn oanmerking fanwegen de ferkearde berekkeningen.
Politike stipe
Dat betsjut net dat Lelystêd Airport hielendal gjin natuerfergunning krije kin. It fleanfjild sels sil der lykwols foar soargje moatte dat de stikstofútstjit op oare plakken minder wurdt.
Lelystêd Airport wachtet al jierren op in polityk beslút oer de takomst. De lêste jierren is it fleanfjild geskikt makke foar it opfangen fan gruttere kommersjele fleantugen. De bedoeling wie dat dêr fakânsjeflechten hinne geane, sadat Schiphol him rjochtsje kin op syn rol as ynternasjonaal oerstaplofthaven.
De politike draachflak foar dizze kapasiteitsútwreiding foar de Nederlânske loftfeart is de lêste jierren lykwols bot ôfnaam. Mei om dy reden is de iepening fan Lelystêd Airport ferskate kearen útsteld.
Foto hjirûnder: Ivo Antonie de Rooij / Shutterstock.com
Lês ek: De measte Oekraïners ynsammele troch KLM bliuwe net yn Nederlân
