De London Underground ferfiert alle dagen fiif miljoen passazjiers.
Neffens ûndersikers fan 'e Universiteit fan Cambridge de London Underground is fersmoarge mei ultrafine metalen dieltsjes dy't lyts genôch wêze om de minsklike bloedstream yn te gean. Dizze dieltsjes binne sa lyts dat se wierskynlik ûnderskat wurde yn stúdzjes fan fersmoarging yn it âldste metrosysteem fan 'e wrâld.
maghemyt
De ûndersikers hawwe in nij soarte fan fersmoargingsanalyse útfierd, mei magnetisme om stofmonsters te studearjen fan ûndergrûnske sealen, platfoarms en operatorkabinen. It team fûn dat de samples hege nivo's befette fan in soarte izerokside neamd maghemite. Om't izer tiid nimt om te oksidearjen ta maghemite, suggerearje de resultaten dat fersmoargingsdieltsjes langere perioaden bliuwe troch minne fentilaasje yn metro's, benammen op stasjonsplatfoarms.
Guon dieltsjes binne sa lyts as fiif nanometer yn diameter: lyts genôch om ynademe te wurden en trochjûn yn 'e bloedstream, mar te lyts om te fangen troch typyske metoaden foar kontrôle fan fersmoarging.
ûndersykje
Meardere ûndersiken hawwe oantoand dat loftfersmoargingsnivo's yn 'e Underground heger binne as dy yn Londen breder, en de grinzen fan 'e Wrâldsûnensorganisaasje (WHO) oertreffe. It ûndersyk waard mei-finansierd troch de Europeeske Uny, de Cambridge Trust en Selwyn College, Cambridge.
Neffens Aaron Bernstein, direkteur fan it Centre for Climate Health and the Global Environment oan 'e Harvard University yn Boston, is d'r op dit stadium tsjinstridige bewiis oer de skealikens fan dit bepaalde soarte fan fersmoarging, fergelike mei de útlaatgassen fan boppegrûn stedsferkear yn 'e iepen loft.
De London Underground, ek wol de London Underground neamd, waard yn 1863 iepene. It wie it earste ûndergrûnske spoarsysteem fan 'e wrâld en waard boud om de tanimmende befolking fan Londen te helpen om de stêd hinne te bewegen.
It earste diel fan it systeem, de Metropolitan line, waard op 10 jannewaris 1863 yn gebrûk nommen tusken Paddington en Farringdon. Mear linen waarden boud yn de folgjende jierren, en oan 'e ein fan' e 19e ieu de London Underground wie útwreide om de measte dielen fan 'e stêd. Tsjintwurdich is de London Underground ien fan 'e drokste ûndergrûnske systemen yn 'e wrâld en wurdt alle dagen troch miljoenen minsken brûkt om troch Londen hinne te bewegen.
publikaasje
De ûndersikers suggerearje dat periodike ferwidering fan stof út ûndergrûnske tunnels, lykas magnetyske tafersjoch fan fersmoargingsnivo's, de loftkwaliteit yn it heule netwurk kinne ferbetterje. Hun resultaten kin der yn lêzen wurde wittenskiplik tydskrift Reports.
