Dizze nije trein kombinearret hege snelheid mei ferbettere berikberens.
Foardat in trein yn Nederlân ride mei, moat de treinfabrikant earst tagongstests útfiere. Nei in wiidweidich opnameprogramma is de lêste Intercity (ICNG) offisjeel goedkard troch de Ynspeksje (ILT) foar gebrûk op it Nederlânske spoar. Foar reizgers betsjut dit dat reizgjen mei de nije, snelle Intercity in stap tichterby is.
Dizze nije trein kombinearret hege snelheid mei ferbettere berikberens. De trein is ek folslein ynrjochte, lykas noflike sitten, WiFi, sockets en USB-ferbiningen. Yn de earste helte fan dit jier set NS útein mei de tredde faze fan it NS Proefbedrijf. Dan geane de treinen foar de earste proefrit mei passazjiers oan board op it trajekt Amsterdam – Rotterdam – Breda.
“It is in wichtige mylpeal dat de trein de kontrôle trochmakke hat. Dit soarget derfoar dat wy in nije faze fan it testprogramma begjinne kinne. De treinen dy't no yn Nederlân ride binne noch altyd proeftreinen. Sadree't de earste trein troch de fabrikant oan NS oplevere en oerlevere is, geane se noch in proefprogramma troch en dan kinne wy foar it earst proefriden mei reizgers. Wy ferwachtsje foar dizze simmer yn it skema rinne te kinnen. ”
De trein is basearre op it Coradia-konsept fan de Frânske treinfabrikant Alstom. Mear dan 2400 treinen fan dit konsept ride al yn ferskate lannen. De trein is spesjaal foar NS oanpast, sadat dy geskikt is om sawol op de hegesnelheidsline (HSL) as it haadspoarnet (HRN) te riden.
De nije Intercity hat de lêste jierren in wiidweidich test- en talittingprogramma ûndergien. Sa binne der tests dien op ferskate proefbanen yn Europa, yn in spesjale klimaatkeamer yn Wenen en fansels in protte proefritten op it Nederlânske spoar, sawol op de HSL as it gewoane spoar. Testen duorre langer dan wy ferwachte.
De trein wurdt produsearre en ûntwikkele yn ferskate lannen. Fabriken waarden sluten fanwegen korona, software koe net wurde hifke en fierder ûntwikkele en dielen wiene net beskikber. Derneist wiene ferskate software-updates nedich. No't de trein offisjeel goedkard is, kinne wy meikoarten begjinne mei dizze slotfaze fan it testprogramma.
ICNG
De Frânske treinfabrikant Alstom ûntwikkelet en bout 99 snelle Intercity-treinen foar NS, mei yn totaal 33.000 sitten. Mei in topsnelheid fan 200 kilometer yn 'e oere op de HSL ferbynt de ICNG stêden en regio's flugger. Troch de ekstra oandriuwing fersnelt dizze trein hurder as gewoane treinen op de hegesnelheidsline, wat goed fan pas komt yn it lytse Nederlân mei relatyf in protte haltes. 20 fan de 99 Intercity-treinen binne ek geskikt foar de Belgyske spoarwegen. Sa kin de ferbining mei Brussel fierder ferbettere wurde, in lang koestere winsk fan ús reizgers nei it suden.
Boarne: NS nijs
