De gemeente Den Haach hat in ûndersyk laat nei de effekten fan de útwreiding fan de miljeusône yn de stêd.
De gemeente Den Haach sil besjen oft de nulútstjitsône dy't yn 2025 yn it sintrum fan Den Haach ynfierd wurdt tagelyk útwreide wurde kin nei de kuststreek. In nul-emisjegebiet (emisjefrij gebiet) foar stedslogistyk yn Scheveningen hat in substansjeel posityf effekt op de stikstofdeposysje yn Natura 2000-gebieten. Dêrmei kin stikstofromte ûntstean dy't nedich is om de bouambysjes fan Den Haach te realisearjen.
De gemeente Den Haach hat in ûndersyk laat nei de effekten fan de útwreiding fan de miljeusône yn de stêd. Wy hawwe sjoen hokker maatregels de gemeenteried nimme moat om de bouambysjes fan Den Haach te realisearjen. It bestriden fan stikstofútstjit foar natuerrestauraasje en de boutaak is tige driuwend. De ried wol dêrom sa gau mooglik ynsjoch krije yn de helberens en maatskiplike ynfloed, sadat de folgjende stap om de simmer hinne nommen wurde kin”, seit wethâlder Arjen Kapteijns (Enerzjytransysje, Duorsumens en Klimaatoanpassing).
De term nulútstjitsône ferwiist nei in sône dy't allinnich tagonklik is foar bestelauto's en frachtweinen sûnder CO2-útstjit by de útlaat, bygelyks mei in elektromotor. Den Haach fiert fan 2025 ôf sa'n nulútstjitgebiet yn foar stedslogistyk yn de binnenstêd. No wurdt besjoen hoe't in simultane útwreiding fan sa'n nulútstjitsône yn Scheveningen der útsjen soe en oft dat mooglik is. Pas as de helberens, effekten, hanthavening, oergongsregelingen en belied dúdlik binne, wurdt dêr in beslút oer nommen.
It ynrjochtsjen fan in nulútstjitsône foar bestelauto's en frachtweinen is mooglik op grûn fan lanlike regeljouwing fan 1 jannewaris 2025. Dat betsjut dat nije auto's dy't troch bedriuwen brûkt wurde gjin CO2 útstjit. Foar besteande bestelweinen en frachtweinen jildt ôfhinklik fan de útstjitklasse in oergongsregeling en wurde ûntheffingen mooglik makke. Om ûndernimmers te helpen jout it Ryk subsydzje foar skjinne bestelauto's en frachtweinen.
Stap foar stap
Undersyk nei de útwreiding fan de nulútstjitsône foar stedslogistyk nei de kuststreek slút oan by de ûntwikkeling dy’t al yn de binnenstêd gong. Den Haach ferbiedt de meast fersmoargjende diselauto's út de binnenstêd en âlde bromfytsen en lichte brommers meie net mear oeral ride. Der binne ferlykbere sônes foar frachtweinen. It útfieren fan dy maatregels is nedich om de natuer yn ús Natura 2000-gebieten te herstellen en de fuortgong fan de wenningopdracht, de bou en it ûnderhâld fan (iepenbierferfier)wurksumheden en enerzjyfoarsjennings mooglik te meitsjen.
Mei in mooglike útwreiding fan it nulútstjitgebiet kinne wy ek wat betsjutte foar de sûnens fan ús ynwenners. Benammen foar kwetsbere groepen lykas âlderein, bern en minsken mei ademhalingsproblemen wol de gemeente ek de kwaliteit fan de lucht yn de stêd ferbetterje. Den Haach stribbet nei de oanbefellende wearden fan de Wrâldsûnensorganisaasje foar fijnstof, seit wethâlder Arjen Kapteijns fan de Gemeente Den Haach.
