Der wurdt ûndersocht hoe't de ferkearssituaasje om Meulestedebrêge hinne oanpast wurde kin, yn 'e hope dat de deistige files wat ôfnimme.
It gebiet om de Gentse Meulestedebrêge hinne krûpt al moannen ûnder files, gefaarlike situaasjes en ferkearsellinde. Njonken de ôfsliten Meulestedebrêge wurdt in nagelnije brêge boud, mar dy wurksumheden soargje foar folsleine gaos. Benammen it ferkear nei de Gentse Wiedauwkaai hat lêst fan it knyppunt dat ûntstien is by de Meulestedebrêge.
De fertragingen, it lange wachtsjen op grien ljocht en de ellinde binne sa slim wurden dat iepenbier ferfierbedriuw De Lijn ferline moanne besletten hat om gewoan op te hâlden mei de bussen lâns de brêge. De Lijn grypte yn omdat de bussen tefolle tiid ferlieze yn de files om Wondelgem en Meulestedebrêge hinne. Bussen fan De Lijn ferlearen safolle tiid by de simultane wurksumheden oan de Evergemsesteenweg en de Meulestedebrêge, dat sels de fakbûnen fan sjauffeurs driigden te staken as der net yn aksje kaam. It gefolch is in soad frustraasje by de studinten en oare forenders.
“Hooplik binne se sa goed dat se in positive ynfloed hawwe op De Lijn-rûtes en dat it har oarspronklike reisrûtes wer ynfiere sil. No binne it benammen de ynskreaune studinten en meiwurkers út Evergem en Zelzate dy't it slachtoffer binne fan de feroare reisrûtes."
fjouwerkant grien
Op oanstean fan hurdfytsferienings is by de brêge de regeling fjouwerkant-grien ynfierd. It prinsipe fan fjouwerkantgrien is sa ynrjochte dat auto's en frachtweinen pas grien ljocht krije neidat fuotgongers en fytsers it hân hawwe, yn alle rjochtingen. Dit foarkomt dat se elkoar oerstekke moatte, wat gefaarlik is. Elkenien kin him yntinke dat allinnich fjouwerkant grien op dizze wize aktivearre wurdt yn de spits. De ferkearsljochten op ek oanpast op it plein grien.
It 'pleingrien' betsjut dat alle fytsers en fuotgongers út de ferskillende rjochtingen tagelyk grien ljocht krije om oer te stekken, wylst auto's en frachtweinen wat langer wachtsje moatte. Doel fan dizze ferkearsregel is om kontakt tusken kwetsbere ferkearsbrûkers en auto's en frachtweinen foar te kommen en sa bline hoekûngemakken foar te kommen.
skipfeart
De skipfeart op it kanaal draacht ek net echt by oan de problemen. Sa kin del Meulestedebrêge midden yn de spits ôfsletten wurde om skippen troch te litten. Oanpassingen yn de tsjinstregeling moatte der foar soargje dat de brêge fan no ôf op wurkdagen fan 7 oant 8.30 oere en fan 17 oant 18 oere ticht bliuwt foar skippen. Dit moat foarkomme dat de brêge midden yn de spits iepen moat en it ferkear stil komt te stean.
nije brêge
By stielbouwer Victor Buyck yn Wondelgem wurdt alle dagen hurd wurke en in protte laske om de hiele puzel byinoar te setten. Want de nije brêge bestiet út 9000 stikken stiel dy't byinoar komme moatte en in twillingbrêge wurde. Dit binne twa apart beweechbere dielen. De kolos fan úteinlik 60 meter lang waacht 2300 ton. Mar der is noch in soad te dwaan, wy kinne pas begjin 2024 oer de earste helte fan de brêge ride. Der is goed nijs foar de Gentners, want de nije brêge kin ek de bekende olivegriene kleur krije.
