It sukses fan MaaS, Mobility as a Service, hinget ôf fan goede tsjinsten foar minsken dy't reizgje mei de trein, de fyts of mei dielde ferfier. Sokke gearwurking tusken oerheden, MaaS-oanbieders en mobiliteitsoanbieders is hjirfoar in must. Dêrom hawwe de fiif grutste gemeenten fan Nederlân, ferskate fyts- en scootmobylders en MaaS-platfoarms koartlyn in nije ferzje fan it modelkontrakt publisearre.OpenWheels Model Partner Agreement' is lansearre, meldt it Nasjonaal tagongspunt foar mobiliteitsgegevens.

twa-wheelers

Maas-oanbieders makken oant koartlyn aparte ôfspraken mei mobiliteitsoanbieders foar ôfspraken oer mobiliteit. Dat betsjutte in soad wurk en in protte tiid, ten koste fan de tsjinst fan de klant. Yn in tal grutte stêden wiene dêrom al ôfspraken makke foar twa tsjillen, lykas dielfytsen en dielde scooters. Dizze ôfspraken binne fêstlein yn it modelkontrakt 'Open Bike II'.

organisaasjes

Yn de geast fan 'Open Bike II' wie der sterk ferlet om de gearwurking om it standertkontrakt hinne troch te setten en út te wreidzjen nei dielde auto's en taksy's, de fjouwerwielers. 42 mobiliteitsorganisaasjes hawwe de lêste tiid meiwurke oan it útwreidzjen en standardisearjen fan de gearwurkingsôfspraken binnen 'OpenWheels'. Ynklusyf: Donkey Republic, MaaS Global, Gayio, Cargaroo, Sustainable-emotion, Turnn, Nazza, Urbee, HTM, I&W, ANWB, TCA, Tier, 9292, Greenwheels, Mywheels, Automicle en Radiuz.

De struktuer fan 'OpenWheels' is itselde bleaun as it foarige modelkontrakt. Ferskate tema's, lykas oanspraaklikheid, binne fierder ûntwikkele en ferbettere. Dêrneist is elke yndividuele bylage útwreide mei in eigen foarbyldtekst. De nije ferzje jout de juridyske ferbining tusken mobiliteitsoanbieders en MaaS-oanbieders.

technyske oerienkomsten

Neist de wetlike ôfspraken is der ek in standert foar de 'technyske' ferbining tusken de partijen: de TOMP API. Om in reis te plannen, te boeken en te beteljen yn in MaaS-app, moatte in protte gegevens útwiksele wurde. De TOMP API makket dit mooglik te dwaan op deselde wize mei deselde taal tusken alle MaaS providers en mobiliteit providers. Dizze standert is in iepen boarne en standerdisearre ynterface (keppeling) tusken mobiliteitproviders en MaaS-oanbieders. Troch de juridyske (OpenWheels) en technyske (TOMP-API) ferbining wolle de belutsen partijen MaaS sa effisjint mooglik meitsje.

NTM

NTM, it Nasjonale tagongspunt Mobility Data, sil de technyske MaaS-standerts stypje fanôf 1 jannewaris 2023. It Nasjonaal tagongspunt foar mobiliteitsgegevens is it plak dêr't oerheden en merkpartijen mobiliteitsgegevens publisearje, fine en brûke kinne. It giet dan om gegevens oer diken, iepenbier ferfier, parkeare, farwegen, dielde mobiliteit en oare relevante gegevens op it mêd fan mobiliteit.