Der binne flinke ynvestearrings yn ferkearshanthavening en fytsfeiligens nedich om it tal slachtoffers op de dyk te ferminderjen.
De Road Safety Coalition is bot troffen troch de enoarme taname fan it tal deaden op de dyk. It CBS makket hjoed bekend dat der yn 737 2022 deaden falle sille op de dyk, it heechste oantal sûnt 2008. Dat betsjut dat it heljen fan it tal deaden op de dyk yn 2030 net te heljen is.
Kwetsbere ferkearsbrûkers lykas (elektryske) fytsers binne faker slachtoffers op de dyk as earder. Mar ek it tal deaden ûnder automobilisten is tanommen. Dat komt foar in part troch it tanimmen fan risikofol gedrach yn it ferkear. Sa is it tal bestjoerders dat ûnder ynfloed fan drank rydt de ôfrûne fiif jier ferdûbele. En de kâns om betrape te wurden is lyts troch ûnfoldwaande hanthaveningsfermogen.
Dêrnjonken wurdt de (elektryske) fyts hieltyd yntinsiver brûkt, wêrtroch it tal deaden en swiere ferwûnings tanimme sil.
Der binne flinke ynvestearrings yn ferkearshanthavening en fytsfeiligens nedich om it tal slachtoffers op de dyk te ferminderjen. Troch de ynvestearringsympuls Road Safety is 500 miljoen euro beskikber kommen foar it ferbetterjen fan de ynfrastruktuer. Dat is in stap yn de goede rjochting, mar net genôch om it tij te kearen. De Koalysje foar ferkearsfeiligens ropt politisy dêrom op om sa gau mooglik ekstra maatregels te nimmen.
It kabinet hat in ambysje fan 0 ferkearsslachtoffers yn 2050. Dizze doelstelling komt lykwols hieltyd mear bûten berik. De delgong fan it tal deaden op de dyk stiet al jierren stil. Ferkearsûngemakken soargje foar ûnferjitlik minslik lijen en kostje de maatskippij jierliks 27 miljard euro, sa seit de ANWB (dielnimmer fan de koälysje ferkearsfeiligens) op har webside.
