It gebrek oan soarch, transparânsje en technyske betrouberens fan it Chiron-systeem binne wichtige punten fan krityk.
De leveransiers binne frustrearre troch it gebrek oan kommunikaasje, de vage hantliedingen en it gebrek oan passende technyske stipe. By de lêste gearkomste waard dúdlik dat it technyske falen fan it systeem foar ûndernimmers flinke finansjele skea oanrjochte hat. It liket derop dat de technyske flaters net allinich it funksjonearjen fan it systeem yn gefaar bringe, mar ek de saaklike operaasjes fan 'e ûndernimmers serieus hinderje.
It feit dat Chiron foar ferskate dagen ûnberikber kin wêze sûnder hokker soarte fan ûntslach is skokkend. Foar in systeem dat krúsjaal is foar it funksjonearjen fan de Flaamske taksysektor soe sa'n perioade fan stilstân net te tinken wêze moatte. It gebrek oan foarôfgeande notifikaasje fan systeemûnderhâld draacht allinich ta oan de frustraasjes fan leveransiers.
coaching
Dêrneist waard tidens de gearkomste dúdlik dat de leveransiers har soargen meitsje oer gegevensbeskerming. Taksy-operators binne ferplicht om privacygefoelige ynformaasje te leverjen om help te ûntfangen en transaksjes te befêstigjen. Dit is in dúdlik foarbyld fan it gebrek oan goede planning en beskôging fan 'e behoeften fan dyjingen dy't it systeem eins moatte brûke. It ferbinings- en registraasjeproses is ek in probleemgebiet. It liket derop dat lytse bedriuwen faak fertrouwe op 'e goede wil fan' e softwareferkeapers om har troch it proses te lieden. Dit is in heul soargen situaasje dy't wiist op in serieuze flater yn it ûntwerp en ymplemintaasje fan it systeem.
Taksy-operators binne ferplicht om privacygefoelige ynformaasje te leverjen om help te ûntfangen en transaksjes te befêstigjen.
Der waarden ek soargen makke oer de aparte wurking fan Chiron en Centaurus2020, in oare databank dy't brûkt wurdt foar it ferwurkjen fan oanfragen foar eksploitaasjefergunningen of sjauffeurspassen troch de gemeente. Dizze skieding kin liede ta ekstra kompleksiteit en betizing foar brûkers en meiwurkers by de gemeente, benammen om't beide systemen fan inoar ôfhinklik lykje te wêzen. Dit fergruttet allinich kompleksiteit foar brûkers, wat systeemadopname en operasjonele effisjinsje kin hinderje.
Tidens de gearkomste waard dúdlik dat de technyske falen fan it systeem grutte finansjele skea feroarsake hat. It liket derop dat de technyske flaters net allinich it funksjonearjen fan it systeem yn gefaar bringe, mar ek de saaklike operaasjes fan 'e ûndernimmers serieus hinderje.
De leveransiers beklamje de needsaak foar bettere koördinaasje en kommunikaasje. Se merken op dat updates en wizigingen faak sûnder warskôging wurde makke, wat liedt ta gaos en betizing. Dit punt waard beklamme troch it werwurkjen fan 'e flaterberjochten dy't Chiron deistich genereart. Dy waarden earder stjoerd nei de taksy-ûndernimmers dy't net wisten wat se dermei oan moasten. Wylst it werwurkjen fan 'e berjochten op himsels in goede stap wêze kin, toant it gebrek oan kommunikaasje oer dit de ferbining tusken de ûntwikkelders fan Chiron en dejingen dy't it systeem eins moatte brûke.
dokumintaasje
Leveransiers freegje om mear stipe foar ûndernimmers yn it proses fan ferbining mei Chiron. De hânlieding útjûn troch de Flaamske oerheid liket mear betizing op te bringen as dat it helpt, mei as gefolch dat in protte harren wende ta eksterne IT-stipe. Dit toant in dúdlik gebrek oan brûkerfreonlikens en markearret de needsaak foar mear brûker-rjochte stipe en dokumintaasje.
De Flaamske oerheid liket te ferjitten dat softwarebedriuwen gjin altruïstyske organisaasjes binne, mar kommersjele bedriuwen dy't ek rekken hâlde moatte mei de eigen kosten en winstmarges. De ekstra ynspanning dy't se no moatte dwaan foar Chiron, sûnder ekstra kompensaasje, begjint foar guon in swiere lêst te wurden.
"Wy erkenne de útdagings en frustraasjes dy't ferbûn binne mei it útfieren fan Chiron, mar wy sette ús yn foar it meitsjen fan de nedige ferbetteringen," sei Karl Vermaercke, mobiliteitsekspert by MOW. “Wy begripe dat de leveransiers belutsen wolle by it proses en wy nimme harren feedback serieus. Wy sille mei har gearwurkje om te soargjen dat de ymplemintaasje fan Chiron soepeler ferrint. ”
De oerheid is grif bewust fan it probleem, mar it is dreech foar har om in goede oplossing en antwurden te finen op alle stelde fragen. De technyske útdagings binne flink en it liket derop dat de oerheid noch net folslein begrepen hat hoe't se se oanpakke moatte. In gebrek oan kennis en ûnderfining liket hjir de skuld te wêzen. Leveransiers biede oan om in dei njonken har te sitten en sels alle fragen te belibjen dy't se krije fan de taksybedriuwen oer it ferbiningsproses fan Chiron.
