Nettsjinsteande de fal fan it kabinet-Rutte IV, giet de planning foar de nije Onboard Computer Taxi (BCT) neffens skema troch. De fal fan it kabinet is gjin hindernis foar dit projekt, dat ûnder lieding fan Henri van der Heijden stiet. As in kabinet útgean wurdt, bepaalt de Senaat, op útstel fan ien of mear leden, hokker wetsútstels en ûnderwerpen as kontroversjeel beskôge wurde. Dizze proseduere jildt yn Nederlân sûnt 10 septimber 2010. It giet om wetsfoarstellen en ûnderwerpen dêr't ridlik fan ferwachte wurde kin dat behanneling mei in oar kabinet liede kin ta in oare útkomst.

Dat it projekt miskien net kontroversjeel ferklearre is en dêrtroch gjin politike feroarings ûnderwurpen wurde sil, hat in oantal redenen. De ynfiering fan 'e BCT is altyd ien striidpunt yn 'e taksysektor west. Foar- en tsjinstanners hienen faak sterke mieningen oer it apparaat. It projekt foar it ferfangen is lykwols gjin kontroversjeel ûnderwerp. Dat komt om't de diskusje foaral in politike ôfwaging is, mei't sawol de mearderheid as in wichtige minderheid fan de parlemintsleden it rjocht hat om har stânpunt te uterjen.

Yn it ferline wiene d'r wat kontroversjele ûnderwerpen dy't waarden fermoarde troch de feroaring fan kabinet. Sa'n foarbyld wie it saneamde 'pensioenakkoart' yn 2010, dat nei de fal fan it kabinet Balkenende IV kontroversjeel ferklearre waard. Doe't it kabinet Rutte I dêrnei oan 'e macht kaam, binne wichtige feroarings makke yn it oarspronklike plan.

útdaging

Werom nei de hjoeddeistige situaasje mei it BCT, leit Van der Heijden út: “In útdaging yn dit projekt is it soargjen foar genôch draachflak by de tsientallen belutsen en belangstellenden. Wy wolle in oplossing dy't ús helpt om ús tafersjoch te ferbetterjen en tagelyk de taksysektor minder gedoe en jild kostet."

De hjoeddeistige BCT-kaarten, dy't nedich binne om de betrouberens fan 'e gegevens yn' e hjoeddeistige BCT te garandearjen, hawwe feiligenssertifikaten mei beheinde jildigens. De periodike grutskalige útwikseling fan dizze kaarten is hiel kostber foar it regear.

It Eindhovenske softwarebedriuw Pitane Mobility is al oan it ûntwikkeljen fan in nije onboard kompjûter dy't mobile apparaten sille brûke lykas tablets. Ek binne se fan plan om tegearre mei de ILT begjin augustus de earste tests mei de ynterface út te fieren. It is de bedoeling dat alle ôfspraken, wurkwizen, regeljouwing en (ICT)foarsjenningen yn 2024 klear binne. Dêrnei jildt in oergongsperioade oant 2028, wêryn't de sektor tiid hat om oer te skeakeljen fan it âlde BCT nei geskikte alternativen.

De herfoarming fan 'e BCT, nettsjinsteande de fersoargerstatus fan it hjoeddeistige kabinet, lit sjen dat essensjele projekten trochgean kinne yn tiden fan politike ûnwissichheid. Dit foarbyld kin tsjinje as in presedint foar takomstige projekten en wetjouwingsfoarstellen.