De ynnovaasje hâldt net op by it platfoarm sels. It platfoarmmeubilêr wurdt ek bywurke wêr't nedich is.
Prorail stribbet dernei om by grutskalich ûnderhâld en perronwurk sa útstjitfrij mooglik te wurkjen. Dat wurdt mei mooglik makke troch it programma ProRail Perron, dat koartlyn de raamovereenkomst 'Duurzame opwaardering van perrons' gunde. In opmerklike earste yn 'e spoarwrâld.
By it kontrakt stribbet ProRail nei om de miljeu-ynfloed fan de betonnen eleminten fierder te ferminderjen. Prorail sjocht der út nei gear te wurkjen mei de fjouwer kontraktpartijen: De Wilde, Wallaard Noordeloos, Van Ooijen en Reimert. Mei in kontrakttermyn fan maksimaal seis jier en in wearde oant 70 miljoen euro biedt de lange termyn gearwurking mei dizze fjouwer partijen de mooglikheid om kontinu fan elkoar te learen. Dat wol Prorail berikke troch reguliere projektoerstekke gearkomsten. Dêrtroch kin ynnovatyf wurkjen fierder befoardere wurde. It kontrakt stimulearret de partijen om sa mooglik útstjitfrij te wurkjen, wat har stimulearret om yn de hiele kontraktperioade ynnovative oplossingen ta te passen.
"Ik bin tige grutsk op it oanbestegingsteam en de ôfdieling Duorsumens, dy't tegearre in baanbrekkend kontrakt berikt hawwe. Wy erkenne de needsaak fan in oergong nei nul-emisje-apparatuer, om CO2, stikstof en dieltsjes te ferminderjen, lykas lûd en geurhinder fan ynfrastruktuerprojekten. Ik bin bliid dat wy no ek mei dizze partners stappen nimme kinne op it mêd fan duorsumens by grut ûnderhâld en perronwurk. Foarrinners dy't de nekke útstekke, wurde dêrfoar beleanne."
Om oan te sluiten by de duorsumensambysjes fan ProRail is in bonus-malusregeling yn it kontrakt opnommen. Dêrmei steane wy yn oerienstimming mei de ûntwikkelingen yn de merk en drage wy by oan de doelstellingen fan de roadmap Clean and Emission Free Building. ProRail wurket gear mei it ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat en Rykswettersteat om mear útstjitfrije bouplakken te meitsjen.
Prorail fernijt de kommende trije jier de stipemuorren en bestrating op sa'n 50 stasjonsperrons. Tagelyk wurde de platfoarms op standert brocht om in tagonklike yngong te garandearjen. By stasjons as Twello, Zetten Andelst, Opheusden, 't Harde en Dalen wurdt yn 2024 úteinset. Yn 2030 moatte alle stasjonsplatfoarms oan dizze standert foldwaan. Dêr't dat nedich is, wurde ek de platfoarmmeubilêr fernijd.
Dizze ynnovaasje draacht by oan in dúdlike en feilige yndieling fan de platfoarms, sadat duorsume mobiliteit foarop stiet, sawol no as yn de takomst. Troch aktiviteiten safolle mooglik te kombinearjen wurket Prorail effisjinter en beheint de oerlêst foar reizgers en omwenners.
