Antisosjaal gedrach yn it ferkear en tsjin personiel fan it iepenbier ferfier moat neffens it CDA hurder bestraft wurde.
It CDA hat syn eigen ferkiezingsmanifest presintearre. Ralph Diederen, foarsitter fan de programmakommisje, presintearre it programma oan waarnimmend partijfoarsitter Mark Buck en partijlieder Henri Bontenbal. Mobiliteit stiet heech op de aginda fan it CDA en it programma is op dit mêd ambisjeus.
It CDA stelt dat berikberens in grûnrjocht is en wol romhertich ynvestearje yn sawol diken as iepenbier ferfier. De fokus leit ek op it stypjen fan wichtige spoarlinen lykas de Nedersaksenline en de Lelyline, dy't benammen de berikberens yn de minder tichtbefolke regio's ferbetterje moatte.
It CDA wol mear jild besteegje foar regionaal iepenbier ferfier en regionale berikberens. Konkrete projekten lykas de Maaslijn en de ferbining Zwolle-Mûnster binne krúsjale betingsten foar dit nije tinken, dat foar hiel Nederlân earlike en tagonklike oplossingen biedt.
It CDA is yn dizze gebieten tsjin de priis fan de dyk, om't minsken dêr minder ferfieralternativen hawwe. Ynstee dêrfan wurdt in e-vignet foarsteld om bydragen te krijen fan bûtenlânske automobilisten foar it ûnderhâld fan de dyk.
De partij sjocht kânsen foar de NS om mei de nije generaasje yntercitytreinen in earste stap te setten nei in binnenlânsk hegesnelheidsnet. Dat soe it net allinnich oantrekliker meitsje om yn de stêd te wurkjen en earne oars te wenjen, mar ek in alternatyf biede foar Europeeske fleanfakânsjes.
riden
Der binne minder alternativen foar minsken op it plattelân as foar stedsbewenners. Dêrom is it CDA tsjin it idee fan priisferkear op it plattelân. Se wolle wol mei in e-vignet minsken bûten Nederlân freegje om by te dragen oan it ûnderhâld fan it wegennet. De partij wol ek ynvestearje yn duorsume en betelbere alternativen foar de auto, lykas rappe fytspaden en dield ferfier. De partij is ree om regels oan te passen as dy alternative foarmen fan ferfier yn 'e wei steane.
Antisosjaal gedrach yn it ferkear en tsjin personiel fan it iepenbier ferfier moat neffens it CDA hurder bestraft wurde. Dêrneist ynvestearret it CDA yn diken en ferljochting op gefaarlike provinsjale N-diken. De partij wol ek dat minsken mei in beheining bettere tagong krije ta it iepenbier ferfier en oare iepenbiere foarsjennings. Mei dizze yntegrale oanpak fan mobiliteit lit it CDA sjen dat it in partij is dy't bûten de gebaande paden sjocht en foar hiel Nederlân duorsume, earlike en tagonklike oplossingen biedt.
