In nijsgjirrich aspekt fan it ferkiezingsmanifest fan GroenLinks-PvdA is de fokus op wetterstof as alternative, duorsume enerzjyboarne.
Hjoed is it mienskiplik ferkiezingsprogramma fan GroenLinks en de PvdA presintearre. It programma beljochtet ferskate ûnderwerpen, mar it diel dat spesifyk rjochte is op mobiliteit fertsjinnet ekstra omtinken. Mei tema's as duorsumens, sosjale gelikensens en berikberens jout it programma in frisse blik op hoe't mobiliteit yn Nederlân omfoarme wurde kin.
Yn it partijprogramma stiet dat mobiliteit net allinnich in middel is om fan punt A nei punt B te kommen, mar in wêzentlik aspekt fan 'brede welvaart' is. De partij is fan betinken dat it stimulearjen fan duorsum ferfier foardielen opleveret lykas skjinnere lucht en minder lûdsoerlêst. GroenLinks-PvdA wol it iepenbier ferfier tagonklik meitsje foar alle ynkommensgroepen. Se stelle in 'Klimakaartje' foar, basearre op it Dútske foarbyld, dat ûnbeheinde reizgjen yn 'e off-peak oeren foar € 49 per moanne mooglik makket. Dit is in dúdlike stap nei it ferminderjen fan sosjale ûngelikens yn tagong ta mobiliteit.
De partij wol de 'ferearming' fan it iepenbier ferfier stopje. Se stelle foar om ek yn lytse doarpen nije buslinen yn te fieren en de frekwinsje fan besteande linen te ferheegjen. Yn it plan is ek in fokus op it ferbetterjen fan arbeidsomstannichheden yn de transportsektor, yn gearwurking mei fakbûnen. GroenLinks-PvdA pleitet foar sterke steatsbestjoer oer de Nederlânske Spoarwegen en ProRail. Se ûndersiikje sels de mooglikheid om dizze twa entiteiten werom te fusearjen yn ien steatsbedriuw, wat kin resultearje yn in effisjinter en yntegrearre iepenbier ferfiersysteem.
Njonken miljeu-oerwegingen is sosjale gerjochtigheid in oare hoekstien fan it mobiliteitsplan. Sa hopet de partij troch it ynfieren fan minimale reisfergoedingen en it folslein fergoedzjen fan reiskosten foar it iepenbier ferfier fia wurkjouwers de kleau tusken hege en lege ynkommens te ferminderjen.
In weromkommend tema yn it mobiliteitsplan GroenLinks-PvdA is de aktive rol fan it Ryk. Oft it no giet om it behearen fan steatsbedriuwen, it stimulearjen fan griene enerzjy of it oangean fan ynternasjonale gearwurkingsferbannen, de partij lûkt de klam op it ferlet fan in goed funksjonearjende oerheid dy't rjochtsje, regelje en ynvestearje kin wêr't dat nedich is.
Mei plannen foar nije spoarlinen, lykas de Lelyline, en in fokus op ynternasjonale treinferbiningen wol de partij de posysje fan Nederlân as mobyl en ferbûn naasje fersterkje. It ynfieren fan accijnzen op kerosine en btw op fleankaarten kin it spoarferfier noch oantrekliker meitsje. De partij nimt ek stappen om it autogebrûk werom te bringen. Se pleite foar in 'pay as you go'-belied, wêrby't automobilisten betelje neffens de fersmoarging dy't se feroarsaakje. Belestingfoardielen foar leaseauto's wurde ôfskaft, en ynspanningen wurde dien om alle auto's yn 2030 te elektrisearjen.
de ferkiezingsmanifest fan GroenLinks-PvdA biedt in wiidweidige en trochtochte fyzje op de takomst fan mobiliteit yn Nederlân. Fan triuwe foar duorsumens en sosjale gelikensens oant plannen foar bettere lokale, nasjonale en ynternasjonale ferbiningen, dit programma hat it potinsjeel om de manier wêrop wy tinke oer mobiliteit te revolúsjonearjen. It is in ambisjeus plan dat stribbet nei in Nederlân dat net allinnich mear ferbûn is, mar ek duorsumer en maatskiplik rjochtfeardich is.
