Foar Volkswagen komt dizze ûntwikkeling op in tiid dat it bedriuw ynvestearre hat yn in elektryske takomst.
In ûnferwachte beurt. Volkswagen ûntslacht hast 300 tydlike wurknimmers yn har fabryk yn it Dútske Zwickau, dat spesjalisearre is yn de produksje fan elektryske auto's. It Dútske autobedriuw kundige dit beslút oan yn reaksje op in skerpe delgong yn fraach nei elektryske auto's, benammen yn har heitelân. Bestellings foar elektryske Volkswagens binne mei safolle as 70% fallen nei't in regearingsinisjatyf om elektrysk riden te befoarderjen dizze moanne einige.
It beslút hat ynfloed op 269 meiwurkers waans tydlike kontrakten net ferlingd wurde. Dizze reduksje fan personiel ropt net allinnich fragen op oer de takomst fan dit spesifike fabryk, mar smyt ek in skaad oer de wurkgelegenheidsfeiligens fan hast 2000 oare tydlike meiwurkers yn itselde fabryk. Lizzend tichtby de Tsjechyske grins, is dizze foarsjenning de ienige yn 'e Volkswagen-groep dy't eksklusyf elektryske auto's produseart, en net allinich foar Volkswagen sels, mar ek foar har dochterûndernimmingen Audi en Cupra.
Yn it fabryk fan Zwickau wurkje yn totaal mear as 10.000 minsken.
Foar Volkswagen komt dizze ûntwikkeling op in tiid dat it bedriuw ynvestearre hat yn in elektryske takomst. It Zwickau-fabryk wie in krúsjale pion yn har strategy om de merklieder te wurden yn 'e elektryske auto-yndustry. Kommersjele auto's, dy't in grut diel útmeitsje fan 'e fraach nei EV, binne benammen hurd rekke. Oant 70% fan guon modellen produsearre yn Zwickau foel yn dizze kategory.
Boarnen jouwe oan dat it ferrinnen fan Dútske regearingsstipe foar elektryske kommersjele auto's in swiere tol nimt op oarders. Dit ropt wichtige fragen op oer de duorsumens fan fraach nei elektryske auto's sûnder substansjele oerheidsstipe. It freget ek in heroverweging fan it HR-belied fan grutte bedriuwen lykas Volkswagen, dy't no twongen wurde om gau te ferminderjen.