Pieter Omtzigt en Sophie Hermans debattearje oer de ekonomyske helberens foar allinnichsteanders.
De dei nei de Begruttingsdei gie de Nederlânske polityk troch mei de Algemiene Politike Beskôgings, in debat oer de Begruttingsnota en de takomstplannen fan it Ryk. Op in tal krúsjale punten stie Pieter Omtzigt diametraal tsjin Sophie Hermans fan de VVD, ûnder oaren de ekonomyske helberens foar allinnichsteander. Omtzigt stelde dat allinnichsteanden minder te besteegjen hawwe as minsken op sosjale bystân. In punt dat it debat ûnder spanning sette en de fraach opsmite hoe't gelikensens en rjochtfeardigens yn it nije begruttingsjier garandearre wurde kinne.
De auto, eartiids in symboal fan frijheid en selsstannigens, wurdt foar in grutte groep Nederlanners hieltyd minder tagonklik. Foar gesinnen mei ien ynkommen is in auto gewoan gjin diel mear fan it basispakket. Omtzigt beklamme dat troch oan te jaan dat it minimumlean net mear genôch is om in auto te beteljen. Dit is in útspraak dy't net allinnich sosjale, mar ek ekonomyske gefolgen hat, want foar in soad minsken is in auto essinsjeel om nei it wurk te gean.
"De auto makket gjin diel út fan it basispakket en it minimumlean soarget net foar in auto. Dat kin net mear foar in húshâlding mei ien ynkommen."
Wylst de diskusje oer sosjale ûngelikens yn folle gong wie, presintearre de oerheid ek feroarings oan de motorautobelesting. RV-eigners sille in signifikante ferheging hawwe. Oant no ta betellen se in kwart fan it standerttaryf, mar fan takom jier ôf is dat de helte. Dizze maatregel hat te krijen mei it feit dat kampers benammen brûkt wurde foar fakânsjes en wykeintochten, mar it ropt fragen op oer de gerjochtichheid fan dizze belestingferheging.
Ferkearsboetes geane mei 10 prosint omheech, wêrfan hast 6 prosint wurdt taskreaun oan yndeksearring en mear as 4 prosint as ekstra ferheging. Dizze oanpassing komt boppe op in begrutting dêr't al flinke oerheidsútjeften útgien binne: nei ferwachting mear as 430 miljard euro tsjin ynkomsten fan hast 403 miljard euro. It begruttingstekoart komt dêrmei út op 2,9 prosint fan it bruto binnenlânsk produkt (BBP).
vintage auto's
Wat ek de oandacht luts is de takomstige oanpassing fan de autobelesting foar âldere auto's en auto's dy't op alternative brânstoffen lykas LPG, CNG en LNG ride. Oldtimers fan 40 jier en âlder sille har ûntheffing behâlde oant 1 jannewaris 2028, mar de regeling wurdt beheind ta auto's boud foar 1988. Derneist sil de legere brânstofopslag foar auto's op CNG, LNG of bepaalde soarten LPG einigje op 1 jannewaris 2026.
De Algemiene Politike Reflections bleatsteld in breed skala oan saken, fan sosjale gerjochtigheid oant fiskale duorsumens. Wylst de debatten trochgean, bliuwt de fraach oft de nije maatregels echt it paad meitsje foar in earliker en duorsumer Nederlân.
