Nije regeljouwing foar elektryske bestelauto's kinne ynfloed hawwe op sawol ûndernimmers as duorsume oergong.
Fan 1 oktober ôf ûndergiet it Nederlânske ferkearslandskip in fûnemintele feroaring: it B-rydbewiis is net mear genôch om bepaalde swiere elektryske bestelweinen of taksy's te riden. Dizze ûntwikkeling kin grutte gefolgen hawwe foar sawol ûndernimmers as foar de bredere aginda fan it Nederlânske Ryk om de oergong nei grien ferfier te stimulearjen.
Oant no ta wie der in ûntheffing dy't bestjoerders mei in rydbewiis B mei elektryske bedriuwsweinen oant 4250 kg bestie. Dy ûntheffing ferfalt no. Praktyk betsjut dit dat elkenien dy't in elektrysk bedriuwswein fan mear as 3500 kg ride wol, in frachtweinrydbewiis helje moat. Mei in rydbewiis B kinne jo auto's en bestelauto's ride mei in totaalgewicht fan oant 3500 kilogram en mei maksimaal 8 sitten, eksklusyf de bestjoerder. In foarbyld fan sa'n elektryske bestelwein is de e-Ducato, mei in totaalgewicht fan 3500 kg en in nettogewicht fan 2680 kg, wat betsjut dat mar 820 kg yn 'e laadromte meie.
Dizze regelferoaring komt yn in tiid dat it elektrysk ferfier yn Nederlân flink groeit. Neffens statistiken binne d'r mear dan 20.000 folslein elektryske kommersjele auto's yn it lân. Hoewol de mearderheid fan dizze auto's minder dan 3500 kg weaget, kinne de nije regels in wichtige finansjele lêst oplizze foar bedriuwen dy't swierdere elektryske auto's hawwe of beskôgje yn har vloten te keapjen.
It dilemma is net allinnich finansjeel mar ek polityk beladen. Oan de iene kant wol it Ryk de útstjit ferminderje en elektrysk riden stimulearje. Oan de oare kant driget dizze wetsferoaring it tsjinoerstelde effekt te hawwen. Elektryske kommersjele auto's binne al djoerder dan har dieselekwivalinten, en de ekstra kosten fan in frachtweinfergunning kinne bedriuwen ûntmoedigje om oer te skeakeljen nei elektryske auto's. De BOVAG, in hannelsferiening yn 'e autosektor, warskôget dat goede wetjouwing om dit probleem oan te pakken kin jierren fuort wêze, benammen sjoen it ûntbrekken fan in aktueel kabinet en de kommende ferkiezings en mooglike lange formaasje.
CBR
Wat it oanfreegjen fan nije frachtweinsjauffeurs oanbelanget kin it CBR noch gjin spesifike sifers leverje, mar in wurdfierder melde dat de lanlike reservearringsperioade op it stuit 7 wiken is, en de wachttiid ferskilt per regio. Yn 2019 joech it Ryk in ûntheffing foar bestjoerders mei in gewoan rydbewiis om in elektrysk bedriuwswein tusken de 3500 en 4250 kilo te riden om de útstjit te ferminderjen. No liket de situaasje te feroarjen yn in rjochting dy't kontraproduktyf wêze kin foar dizze griene ambysjes. Der is al oan it wurk oan in wetswiziging dy't it mooglik meitsje moat dat bestjoerders mei in normaal rydbewiis ek swiere elektryske bestelauto's ride kinne, mar troch de politike ûndúdlikens liket dy oplossing noch fier fuort.
