In ikoan fan it Belgysk iepenbier ferfier draait de lêste side.
De fergese Metro-krante, eartiids it deistich lêsmateriaal foar pendelaars yn treinen en trams, hâldt op te bestean. De Rossel Group, eigener fan it deiblêd en ek útjouwer fan ferneamde kranten lykas Le Soir, makke dit sombere nijs bekend. De krante, dy't him foar in grut part rjochte op de 'Jonge Aktive Steden', is neffens Rossel finansjeel net duorsum wurden.
Sûnt it fuortgean fan mei-oandielhâlder Mediahuis ein 2020, is Rossel de iennichste skipper oan it roer fan dit mediafenomeen dat eartiids in deistige oplage hie fan 788.000 en wykliks mear as 1,4 miljoen besites generearre op har websiden Metrotime.be en Zita.be.
"It ekonomysk model fan Metro hat ûnherstelbere skea lijen troch de oanhâldende fazen fan lockdowns en de grutskalige oergong nei thús wurkjen," ferklearret de Rossel-groep. "Us distribúsje fertroude sterk op iepenbier ferfier, universiteitskampussen en bedriuwen dy't ús krante beskikber stelden."
De rol fan Metro as frije krante yn it Belgyske medialânskip mei net ûnderskat wurde. It wie gauris it earste kontakt mei nijs foar jonge en aktive stedsbewenners, de saneamde 'Jonge Aktive Stêden', dy't fluch de krantekoppen tusken harren deistige soargen trochskreau woene. De ferskowing nei digitaal nijskonsumpsje en de delgong yn pendel, kombinearre mei de ynfloed fan 'e pandemy, hawwe betsjutte dat it klassike model fan in fergese krante oer iepenbier ferfier syn houdbaarheid is foarby.
Hoewol de papierferzje fan Metro ferdwynt, sil it merk net folslein ophâlde te bestean. Rossel, dy't benammen aktyf is yn it Frânsktalige Belgje, befêstige yn in parseberjocht dat Metro bliuwt online funksjonearje oant 15 jannewaris 2024. Mar it ferlies fan 'e fysike krante symbolisearret in definityf ein oan in tiidrek dat pendelaars tegearre nijs lêze, puzels oplost en tekenfilms sjoen.
