Ynvestearingen yn ûnderhâld en ynnovaasje drage by oan de berikberens en duorsumens fan it Nederlânske ferfiernetwurk.
Nederlân stiet foar grutte ynfrastruktuerútdagings. It regear, ûnder lieding fan minister Mark Harbers en steatssiktaris Vivianne Heijnen, hat koartlyn de klam lein op it belang fan fersterking fan it iepenbier ferfier yn it hiele lân, mei spesjaal omtinken foar grut ûnderhâld fan besteande ferbinings. Nettsjinsteande aktuele obstakels lykas it stikstofprobleem, personielstekoarten en tanimmende boukosten, wurdt foarútgong makke by ferskate projekten, lykas de ferbreding fan de N33 tusken Appingedam en Eemshaven en de ûntwikkelingen yn de Binckhorst yn Den Haach.
It kabinet hat besletten om 17 projekten foar oanlis fan dyk en farwegen tydlik te stopjen en de frijkommen middels foar in part wer te ynvestearjen yn grut ûnderhâld. Dêrmei kin foarútgong makke wurde yn projekten dy't oars stilkomme troch jildgebrek of priisferheging. De klam leit op it maklik berikber hâlden fan Nederlân troch it ûnderhâld fan besteande ynfrastruktuer, lykas de Iselbrêgen, Fryske spoaren en slûzen yn de Maas.
De ynvestearrings binne net allinnich rjochte op gruttere stedsgebieten, mar omfetsje ek ynfrastruktuerûntwikkeling yn minder befolke regio's. De oandacht foar de N33-ferbreding is in direkte reaksje op it parlemintêre ûndersyk nei ierdgaswinning yn Grins, dêr't bliken docht dat it Ryk ek harket nei de spesifike soargen en behoeften fan ferskate regio's. De MIRT-stúdzje foar dit projekt, dat yn 2025 foltôge is, sil bepale hoe't de dyk it bêste ûntwurpen wurde kin binnen de jildende miljeunoarmen en budzjetgrinzen.
De útspraken fan minister Mark Harbers beklamje de needsaak fan goede lanlike berikberens en de útdagings dy't dêrmei komme. Trochdat in protte projekten troch ferskate problemen net op koarte termyn oanlein wurde kinne, kiest it Ryk foar in pragmatyske oanpak rjochte op grut ûnderhâld. Harbers beklammet dat, nettsjinsteande de tsjinslaggen, de fûneminten fan de Nederlânske ynfrastruktuer sterk bliuwe moatte om takomstige útwreidingen te stypjen.
Yn de provinsje Grinslân is 480 miljoen euro beskikber steld foar ynfrastruktuer, wêrfan in grut part bedoeld is foar de ferbreding fan de N33. Dizze ynvestearring moat de berikberens en trochstreaming fan de haven en it frachtferfier befoarderje. Neist dy fysike ferbetteringen wurdt der ek ynvestearre yn digitale ynnovaasje, lykas in digitaal platfoarm foar it iepenbier ferfier yn Seelân, mei in budzjet fan 6 miljoen euro.
Steatssiktaris Vivianne Heijnen ûnderstreket yn har útspraak oer it gearwurkingsferbân mei Seelân it belang fan maatwurkoplossingen. Se wiist op it wêzentlike ferlet fan boargers oan tagonklikheid ta essensjele tsjinsten, nettsjinsteande wêr't se yn Nederlân wenje. Har grutskens op de gearwurking lit in oerheid sjen dy't belutsen is by it realisearjen fan praktyske en duorsume ferfiersoplossingen.
projekten
De plande oanpak fan slûs II yn it Wilhelminakanaal lit sjen dat de oerheid de farwegen net ferjit en it belang fan frachtferfier oer it wetter erkent. Dit projekt fergruttet de kapasiteit foar gruttere skippen en dêrmei it ekonomysk potinsjeel fan de regio Tilburg. De proeven mei sensoren en kamera's om de kapasiteit op spoarwerfen te fergrutsjen litte in ynset foar effisjinsje en ynnovaasje sjen. Troch it ferbetterjen fan de trochstreaming op besteande spoaren kin de besteande ynfrastruktuer optimaal benut wurde.
It Ryk erkent de sintrale rol fan it fytsen yn de Nederlânske kultuer en mobiliteit troch te ynvestearjen yn de City Deal Fietsen voor iedereen. Dizze deal is ynsette foar it befoarderjen fan fytsgebrûk en fytsersfeiligens, bydrage oan duorsumensdoelen en folkssûnens.
