Nije strategyen en kostenkontrôle binne nedich om hûs-oan-hûs-tsjinst te behâlden yn de regio's Barneveld, Ede, Nijkerk, Renswoude, Rhenen, Scherpenzeel, Feanendaal en Wageningen.
De Valleihopper, in iepenbier ferfiertsjinst fan hûs oant hûs yn gebieten mei beheinde iepenbier ferfiermooglikheden, giet troch oankundige kontraktwizigingen in ûnwisse takomst. De hjoeddeiske tsjinstôfspraken, dy't ein 2024 ôfrinne, meie neffens in bestjoer net fernijd wurde. berjocht fan de Rynpost docht bliken. Dit berjocht liket lykwols yn skril kontrast te stean mei it klanttefredenheidsûndersyk dat earder dit jier útfierd waard. It nijs dat ferfierder Van Driel it kontrakt mei Valleihopper leaver net trochset, wiist op mooglike feroarings yn hoe't de tsjinst oanbean wurdt yn de takomst.
kontrakten
Om de takomst fan de Valleihopper te garandearjen is in projektplan opsteld foar it sluten fan nije kontrakten. Dit is in reaksje op sawol de needsaak foar kwaliteitsferbettering as op finansjele behearmaatregels fan de gemeenten dy't bydrage oan de finansiering fan de tsjinst. It ôfnimmen fan gebrûk, foar in part troch soargen oer de eigen sûnens, hat de druk op de Valleihopper om effisjinter te wurkjen tanommen, nettsjinsteande de ferwachting dat de kosten omheech geane.
De mienskip fertrout op de Valleihopper foar sosjaal-rekreatyf ferfier, benammen as beheiningen bewenners foarkomme om selsstannich te reizgjen. De tsjinst, dy't ritten biedt oan pashâlders en tsjin in fermindere taryf mei in WMO-taksypas, hat lykwols in ôfnimmend tal passazjiers. Mei it each op de tanimmende kosten en kommende kontraktfernijings moatte de gemeenten yn de regio Foodvalley strategyske besluten nimme om de Valleihopper betelber en tagonklik te hâlden foar de ynwenners dy't der fan ôfhinklik binne.
Valleihopper wurket yn de Foodvalley-regio. Dat binne de gemeenten: Barneveld, Ede, Nijkerk, Renswoude, Rhenen, Scherpenzeel, Veenendaal en Wageningen.
Yn it 2e fearnsjier fan 2023 waard in klanttefredenheidsûndersyk (KTO) útfierd ûnder Valleihopper-reizgers. Dit is ek ûndersocht wêrom pass holders brûke Valleihopper minder. Valleihopperpashâlders yn Ede en omkriten beoardielje harren ferfierstsjinst gemiddeld op 7,6, in skoare dy't de algemiene tefredenheid by brûkers reflektearret.
klantentsjinst
Dizze wurdearring ûntstiet út ferskate aspekten fan 'e tsjinst. De feiligens en rydstyl fan de sjauffeurs, op- en ôfleverjen, en kommunikaasje wurde posityf beoardiele. In oertsjûgjende mearderheid fan de passazjiers, likernôch trijekwart, is posityf oer de punctualiteit fan de tsjinst. Tidens it boekingsproses wurde de klantfreonlikens fan it personiel en de ôfhanneling fan 'e reservearring wurdearre troch 85% fan brûkers, en de snelheid wêrmei petearen wurde beantwurde troch 77%. Dit jout in sterke wurdearring foar de ynteraksje mei personiel en de effisjinsje fan it systeem.
De rol fan de Valleihopper as fasilitator fan selsstannigens en sosjaal kontakt foar har pashâlders is in krúsjale aspekt fan de tsjinst. It stelt har yn steat om mobyl te bliuwen en diel te nimmen oan it sosjale libben bûten de grinzen fan har direkte libbensomjouwing. Brûkers jouwe lykwols ek romte oan foar ferbettering, lykas punctualiteit, betrouberens fan de ritten en de berikberens fan de weinen by it ynstappen.
yntrodusearje
Om de tsjinst te ferbetterjen, stelle pashâlders foar it útwreidzjen fan de 25 km-sône, it ferienfâldigjen fan annulaasjes fan reis, en it ferbetterjen fan kommunikaasje yn gefal fan fertraging. Se suggerearje ek ferbetteringen oan 'e fysike aspekten fan' e tsjinst, lykas nofliker bestelauto's en better opstappen.
Mei dizze feedback kin Valleihopper strategyen ûntwikkelje om de tsjinst te ferfine, wat kin bydrage oan hegere tefredenheidsscores en in grutter berik fan 'e tsjinst. It is dúdlik dat de Valleihopper wurdearre wurdt om syn bydrage oan de leefberens fan syn brûkers en dat alle ferbetteringen in direkte posityf effekt hawwe op har deistich libben.