Bring jo floaties nei de stêd, om't sinkholes de nije toeristyske attraksje binne.
Dizze wike stie yn it teken fan ferskate wichtige ûntjouwings. As earste kaam it tanimmende probleem fan sinkholes oan it ljocht, wat wiist op in ferswakke steat fan de riolearring yn Nederlân. Dizze gefaarlike sinkgaten komme benammen foar yn stedske gebieten, feroarsake troch swiere delslach en ferwaarloazing fan rioelûnderhâld.
In oare grutte feroaring is de oanpassing yn it iepenbier ferfier fan De Lijn yn Flaanderen. Mei yngong fan 6 jannewaris 2024 mear dan 3.200 stops wiske, oer 17 prosint fan it totaal. As alternatyf bringt De Lijn 'flexibel ferfier' yn mei 'flexbussen', dy't mear fleksibiliteit en berikberens beloofje.
Eindhoven Airport hie ien rekordjier yn 2023, mei passazjiersnûmers ta mear as 6,8 miljoen. It fleanfjild berikte hast syn maksimale kapasiteit yn termen fan flechtbewegingen en wreide syn bestimmingen út, wat oanjout op in sterk post-pandemysk herstel.
Yn Gent hat tramline 1 teminsten foarrang fjouwer jier út omloop foar de fernijing fan de tramspoaren. Dit sil in grutte ynfloed hawwe op it iepenbier ferfier yn de stêd, al sil in pindelbus de tsjinst tydlik oernimme.
Tagelyk is der tanimmende ûntefredenens ûnder reizgers oer nije bustsjinsten yn Nederlân, mei klachten dêroer fertragingen en cancellations, foaral yn regio's dêr't nije dragers koartlyn begûn binne mei operaasjes.
Ta beslút, De Lijn set in grutte stap nei duorsumens mei de oankeap fan 92 elektryske bussen út BYD Europa, as ûnderdiel fan harren plan foar nul-útstjit iepenbier ferfier troch 2035. Dizze bussen wurde levere út begjin 2025 en binne foarsjoen fan moderne foarsjennings.
