It dielingsplatfoarm Baqme, bekend om syn tsjinstferliening fan elektryske frachtfytsen yn stedske gebieten, hat koartlyn syn aktiviteiten yn Gent en Nederlân ophâlden.
Wylst de Nederlânske bakfytsfabrikant Babboe al wiken yn it eigen lân ûnder fjoer sit, meitsje klanten yn België har ek grutte soargen en sit Babboe no ek yn Flaanderen yn de problemen. De Nederlânske fabrikant ropt de bakfytsmodellen werom no't út ûndersyk bliken docht dat de feiligens fan de modellen City, City E, Mini en Mini E net garandearre wurde kin. De resinte soargen oer Babboe frachtfytsen, wêrby't framebreuk yn ferskate modellen belutsen is, ropt fragen op oer de feiligenseasken dy't sokke auto's moatte foldwaan.
FPS
De weromrop, dy't wurdt tafersjoch op de Federal Public Service (FPS) Ekonomy yn Belgje, toant de aktive rol fan oerheidsynstânsjes by it beskermjen fan konsuminten fan defekte of potinsjeel gefaarlike produkten. De FOD Ekonomy hat it foech om yn te gripen en it weromlûken fan produkten te ferplichtsjen as dat nedich achte wurdt foar de feiligens fan konsuminten. Dizze maatregel biedt in ekstra beskermingslaach, wêrby't de oerheid as ûnôfhinklike partij fungearje kin om de belangen fan konsuminten te bewaken.
No komt de fraach oer konsumintebeskerming nei it ferrin fan de garânsjeperioade. Lien Meurisse, wurdfierder fan de Federale Iepenbiere Tsjinst (FOD) Ekonomy, jout dúdlikens oer dizze kwestje by in útstjoering fan de VRT programma WinWin op Radio2, dêr't de regels oangeande ferburgen mankeminten en de ferantwurdlikens fan de fabrikant besprutsen wurde.
As de garânsjeperioade ferrûn is, kinne konsuminten yndie fertrouwe op de regeljouwing oangeande ferburgen mankeminten. Dizze regeljouwing stelt dat as in konsumint oanwize kin dat in produkt op it momint fan oankeap in struktureel defekt hie, hy of sy rjocht hat op kompensaasje. Meurisse makket dúdlik: “It liket ús wierskynlik dat it brekken fan de as fan in bakfyts in struktureel mankemint is, mar it bliuwt oan de rjochter om dêr in útspraak oer te dwaan.” Dit hâldt yn dat, yn gefal fan ferburgen defekten, konsuminten allinich in koarting as in weromjefte fan 'e fabrikant kinne oanspraak meitsje, ôfhinklik fan' e earnst fan it defekt en de ynfloed dêrfan op 'e funksjonaliteit fan it produkt.
Dizze wet beskermet konsuminten troch te garandearjen dat produkten foldogge oan ferwachtings fan feiligens en kwaliteit. As in produkt net oan dizze ferwachtings foldocht en dêrom skea feroarsaket, kin de fabrikant juridysk ferantwurdlik wurde steld.
Meurisse beklammet ek de produktoansprakelijkheidswet, dy't fabrikanten oanspraaklik hâldt foar skea troch defekt produkten. "Mei oare wurden, de fabrikant is oanspraaklik as syn produkt net de feiligens leveret dy't jo ferwachtsje soene en dêrom skea feroarsaket."
It stopjen fan ferkeap en weromroppen binne drastyske maatregels dy't net allinich de potinsjeel serieuze gefolgen fan produktdefekten markearje, mar ek it belang fan strange feiligensnoarmen en kontrôles. Dit ynsidint smyt ljocht op it bredere probleem fan produktfeiligens yn 'e sektor foar berneferfier en de needsaak foar trochgeande evaluaasje en ferbettering fan feiligensprotokollen.
baqme
It dielingsplatfoarm Baqme, bekend om syn tsjinstferliening fan elektryske frachtfytsen yn stedske gebieten, hat koartlyn syn aktiviteiten yn Gent en Nederlân ophâlden. Dit beslút is makke yn it ljocht fan nije feiligensrjochtlinen en folget de weromrop fan Babboe, de fabrikant fan de elektryske frachtfytsen brûkt troch Baqme.
Yn Gent kinne de dielde bakfytsen fan it Baqme-platfoarm tydlik net mear hierd wurde. De fytsen binne levere troch in Nederlânske fabrikant, dêr't feiligensproblemen ûntstien binne. Der hawwe noch gjin ynsidinten west yn Gent, mar it platfoarm wol gjin risiko's nimme.
Baqme, dy't sûnt 2022 aktyf is yn Gent, hat oant no ta gjin ynsidinten mei har fytsen yn 'e stêd rapporteare. Nettsjinsteande dit hat it platfoarm besletten gjin risiko's te nimmen oangeande de feiligens fan har brûkers. Dizze foarsichtige oanpak wjerspegelet in tanimmend bewustwêzen en prioriteit foar konsumintefeiligens binnen de dielde ekonomy. Yn reaksje op de weromrop en ophâlden operaasjes, baqme op it stuit op syk nei alternative leveransiers foar har hierfloot. Dizze beweging is yndikatyf fan it dynamyske karakter fan 'e sektor foar dielen fan ritten, wêr't bedriuwen fluch moatte kinne reagearje op feiligensproblemen en feroarjende merkomstannichheden.
Dizze wet beskermet konsuminten troch te garandearjen dat produkten foldogge oan ferwachtings fan feiligens en kwaliteit. As in produkt net oan dizze ferwachtings foldocht en dêrom skea feroarsaket, kin de fabrikant juridysk ferantwurdlik wurde steld.
It stopjen fan ferkeap en weromroppen binne drastyske maatregels dy't net allinich de potinsjeel serieuze gefolgen fan produktdefekten markearje, mar ek it belang fan strange feiligensnoarmen en kontrôles. Dit ynsidint smyt ljocht op it bredere probleem fan produktfeiligens yn 'e sektor foar berneferfier en de needsaak foar trochgeande evaluaasje en ferbettering fan feiligensprotokollen.
stint
Dit ynsidint docht ûnûntkomber tinken oan de problemen om de Stint hinne, de auto dy't nei in tragysk ûngelok yn 2018 fan de Nederlânske diken helle is. Yn it hert fan 'e kontroverse is de essensjele ferwachting dat ferfiermiddels foar de jongste en meast kwetsbere brûkers - ús bern - oan 'e heechste feiligensnormen foldwaan moatte. Produsinten fan sokke auto's, lykas Babboe mei syn frachtfytsen, wurde konfrontearre mei de komplekse taak om ynnovative, duorsume en, boppe alles, feilige oplossingen te leverjen foar it groeiende probleem fan berneferfier.
Oars as de Stint, dy't ûnder strange Europeeske regeljouwing falt en typegoedkarring fereasket foardat er de iepenbiere diken op kin, falle Babboe-ladyfytsen fan de Amersfoortske bakfytsfabrikant net ûnder de CE-markearring. Dit betsjut dat dizze frachtfytsen gjin typegoedkarring nedich binne om te brûken. Dit ropt fragen op oer it nivo fan feiligenstests en easken dêr't dizze frachtfytsen ûnderwurpen wurde foarôfgeand oan har merkyntroduksje. Hoewol't de Stint-saak yllustrearret dat sels mei typegoedkarring net alle risiko's binne útsletten, beklamme it de wearde fan in krityske, foarriedige beoardieling fan produkten.
