Minister Harbers set him yn foar feiligens mei in ein oan prestaasjesets en flinke boetes.
It tiidrek fan 'e populariteit fan souped-up elektryske fytsen kin in hichtepunt hawwe. De nije soarch, de prestaasjes fan dizze twa-wheelers, wurdt beheind. Minister Mark Harbers fan Ynfrastruktuer en Wettersteat giet de lieding yn in offinsyf tsjin opwurdearre elektryske fytsen. Syn plan fan oanfal, presintearre oan de Twadde Keamer, markearret in wichtige stap nei strangere regeljouwing oer dit groeiende probleem.
Harbers beklammet dat opsûpte elektryske fytsen in gefaar foarmje foar sawol brûkers as oare ferkearsbrûkers. Ynsidinten fariearje fan ferrassend rappe fatbikes dy't ynienen ferskine oant gefaarlike ynheljemanoeuvres op drokke fytspaden. It hert fan it probleem leit by de boostersets, dy't it mooglik meitsje om de pedaalhelp fan de fyts fier boppe de wetlike limyt fan 25 km/h te ferheegjen.
De nije regeljouwing, dy't Harbers dit jier ynfiere wol, ferbiedt it besit fan in boosterset op in elektryske fyts, in opheldering en oanskerping fan de hjoeddeiske wetjouwing. Oant no ta wie it al ferbean om mei in soppe e-bike de iepenbiere diken op te gean, mei boetes oant 310 euro. De hjoeddeiske regels levere lykwols net genôch ôfskrikking, ûnder mear om't prestaasjesets by it benaderjen fan plysjekontrôles maklik útskeakele wurde koene.
“Tsjintwurdich liket it derop dat elkenien in gefaarlike ûnderfining hân hat mei in soppe elektryske fyts. In fetfyts dy’t der noch net wie doe’t je by it oerstekken fan de dyk yn dy rjochting seagen, in elektryske fyts dy’t gefaarlike ynhalings makket op it drokke fytspaad, of in fytser dy’t troch syn hege fierstente breed in bocht makket faasje. Ekstreem gefaarlik, en it is net sûnder reden dat dizze auto's ferbean binne om pedaalhelp boppe 25 km / h te hawwen. Spitigernôch sjoch ik dat dit ferbod noch geregeldwei oertrêden wurdt. Dêrom sil ik wurkje oan it oanpassen fan de regeljouwing, sadat foar brûkers dúdlik is wat net tastien is.”
It ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat giet fierder as gewoan regeljouwing. Ek wurdt in op jongeren en âlden rjochte kommunikaasjebenadering ûntwikkele om harren bewust te meitsjen fan de gefaren en regels om it brûken fan elektryske fytsen hinne. Dizze ynformaasjekampanje, pland foar it skoaljier 2024-2025, wurdt opset yn gearwurking mei gemeenten, provinsjes, plysje, TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland.
Neist de fokus op bewustwêzen wurdt mei de fytsyndustry en belangegroepen gearwurking socht om in Nederlânske oerienkomst op te stellen. Dizze oerienkomst moat bydrage oan in mienskiplike oanpak fan it probleem. Tagelyk brûkt de plysje foar de hanthavening nije rôltestbanken en hat de Ynspeksje Leefomjouwing en Ferkear (ILT) al maatregels nommen tsjin oanbieders fan yllegaal registrearre 'elektryske fytsen'.
De oanpak fan Harbers docht bliken dat de oerheid it groeiende probleem fan opwurdearre elektryske fytsen serieus nimt. Mei in kombinaasje fan strangere regeljouwing, ûnderwiis, gearwurking mei de yndustry en hanthavening hopet it ministearje de ferkearsfeiligens te fergrutsjen en de proliferaasje fan soppe e-bikes te stopjen.
