TNO sta conducendo un'indagine indipendente avviata da AFS e Schiphol sulla causa del guasto del carburante. Questa indagine si concentrerà anche sull'incendio avvenuto presso l'AFS il 9 agosto 2019.
In risposta al modo in cui sono stati informati i viaggiatori presenti o in viaggio verso l'aeroporto durante l'interruzione, il Ministro ha affermato che lo stesso Schiphol ha elaborato una propria valutazione degli eventi durante l'interruzione. Su questa base, Schiphol discuterà con tutte le parti del settore come migliorare la gestione delle crisi e la comunicazione (compresa l'accoglienza dei viaggiatori, l'assistenza, i posti letto, ecc.).
Responsabilità Schiphol.
Poiché la causa dell'interruzione della fornitura di carburante non è ancora nota, Schiphol non può essere ritenuta responsabile. Solo quando ciò sarà noto si potranno discutere le questioni relative alla colpa, alla colpevolezza e alla responsabilità, secondo il ministro delle Infrastrutture e della Gestione delle acque.
Inoltre, varia da caso a caso se un viaggiatore possa fare affidamento sul regolamento sui diritti dei passeggeri, sulla direttiva sui viaggi tutto compreso e/o sulla Convenzione di Montreal per ottenere un risarcimento, a seconda che sussista o meno forza maggiore (circostanze straordinarie) per le compagnie aeree.
Fornitura di carburante per aeromobili per comunicazioni (AFS).
Il Ministro C. van ha riferito che la compagnia Aircraft Fuel Supply (AFS) non si è ancora espressa in merito al disservizio e che Schiphol ha risposto solo per iscritto, dove altrimenti preferirebbero comparire davanti alla telecamera.
“La comunicazione sull’incidente e sulle sue cause è responsabilità di queste organizzazioni. Determinano la propria politica di comunicazione”
Schiphol e AFS hanno nominato congiuntamente TNO come soggetto indipendente per indagare sulle circostanze delle interruzioni. Non è ancora noto quando questa valutazione sarà completata. AFS e Schiphol hanno chiesto a TNO di determinare la causa immediata il più rapidamente possibile in modo che eventuali misure aggiuntive possano essere adottate immediatamente per ridurre al minimo il rischio di recidiva.
Leggi anche: I servizi di autobus giornalieri di KLM per Schiphol sono gestiti in modo neutrale dal punto di vista climatico
