Nel pronuncia Il giudice del tribunale del Brabante Orientale afferma che secondo Ryanair la base di Eindhoven è stata chiusa per motivi commerciali. Di conseguenza, in quella sede non c’era più lavoro e i posti di lavoro andarono perduti. La compagnia aerea si offrì di trasferirlo, ma il pilota e l'equipaggio di cabina rifiutarono di accettare la proposta. Per questo motivo la compagnia aerea ha ritenuto di poter licenziare il proprio personale.
La FNV non ha avuto ragione ovunque nella battaglia legale
“Il direttore del sindacato FNV Asmae Hajjari: 'Stiamo entrando in una battaglia legale con Ryanair per conto dei nostri membri. La star irlandese dei viaggi sta spremendo questi dipendenti e rendendo le loro vite infelici a causa del bullismo ormai da qualche tempo”.
Eindhoven è stata la seconda base con le peggiori prestazioni di Ryanair. La società è stata quindi in grado di dimostrare sufficientemente che esistevano motivi ragionevoli per il licenziamento, ha affermato la corte. Il giudice del tribunale distrettuale ha stabilito che Ryanair aveva sufficientemente dimostrato che esistevano motivi ragionevoli per il licenziamento e che il rapporto redatto da un istituto di ricerca indipendente è decisivo.
Tuttavia, i dipendenti licenziati hanno diritto al trattamento di fine rapporto. Ciò è in parte dovuto al fatto che Ryanair non ha informato in tempo il proprio personale della terribile situazione intorno alla base di Eindhoven.
Confermato il 5 ottobre 2018 Ryanair a FNV Luchtvaart che la chiusura è definitiva e si fa riferimento ad una lettera del 4 ottobre 2018 per spiegare le ragioni della chiusura delle basi e dei tagli in alcuni aeroporti europei, tra cui Eindhoven.
Per quanto riguarda l'Aeroporto di Eindhoven si precisa specificatamente:
'La nostra base di Eindhoven sta soffrendo il calo delle tariffe aeree, l’aumento dei prezzi del petrolio ed è inefficiente a causa del coprifuoco e delle restrizioni di movimento. Oltre l'85% del nostro traffico a Eindhoven ha origine e può essere servito da altre basi e questi problemi specifici di base sono stati esacerbati dalle richieste irragionevoli della FNV e dalla riluttanza a negoziare un accordo con Ryanair, anche quando abbiamo concordato per iscritto di offrirti contratti olandesi regolati dalla legge olandese.'
Quadro di valutazione
L'UWV ha rifiutato di dare il permesso per il by Ryanair richiesto permesso di licenziamento in base alla situazione economica aziendale. Ai sensi dell'articolo 7:686a paragrafo 4 lettera d del codice civile olandese, il datore di lavoro è in tal caso autorizzato a presentare un'istanza al giudice del tribunale distrettuale entro due mesi dal giorno in cui l'autorizzazione è stata rifiutata. Ryanair ha presentato questa richiesta in tempo e può quindi essere ricevuta secondo il tribunale.
L'UWV valuta la richiesta di risoluzione del contratto di lavoro per circostanze economiche aziendali rispetto al Regolamento sul licenziamento, al Regolamento sulla procedura di licenziamento dell'UWV e alle Norme di attuazione del licenziamento per motivi economici aziendali.
Hai diritto ad un risarcimento
Ryanair ha reso sufficientemente plausibile che, con la chiusura dell’aeroporto di Eindhoven, i posti di lavoro in questo aeroporto siano stati necessariamente eliminati. L'equipaggio di cabina non ha contestato il fatto che i dipendenti siano di stanza solo in una base, quindi ciò è assodato.
Se non comprovato dall'equipaggio di cabina, è inoltre stabilito che i servizi di standby non sono lavori a tempo indeterminato legati all'aeroporto di Eindhoven.
In tal modo Ryanair non solo non ha dimostrato alcuna credibilità, ma ha anche gravemente danneggiato la fiducia dei suoi dipendenti. Ryanair ha chiaramente agito contrariamente alle buone pratiche lavorative e ha causato una grave interruzione del rapporto di lavoro con il pilota e l'equipaggio di cabina.
Pochi giorni dopo l'ultimo sciopero, la compagnia aerea ha annunciato che avrebbe chiuso la base di Eindhoven a partire dal 5 novembre 2018. I contratti di tutti i dipendenti saranno presto risolti. Tuttavia, il pilota e l’equipaggio di cabina hanno diritto a un risarcimento.
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