Durante una teleconferenza con gli investitori, Elon Musk ha recentemente annunciato che tutte le auto Tesla dotate di pilota automatico saranno in grado di guidare in modo completamente autonomo dall'inizio del prossimo anno. Lo ha detto Elon Musk, amministratore delegato di Tesla, in una teleconferenza con i suoi investitori Tesla. Ha informato che il Pacchetto completo di guida autonoma, o il 'Controllo di guida completamente autonomo', come Tesla questa caratteristica nei Paesi Bassi, sarà disponibile all'inizio del prossimo anno.
Anche se Elon Musk ha affermato che l'auto può spostarsi da porta a porta, ha spiegato che le persone non capiscono esattamente cosa significhi. La funzionalità completa significa fondamentalmente che l'auto molto probabilmente può farlo senza l'intervento umano, ma guiderebbe comunque sotto supervisione.
La guida autonoma ha i suoi limiti
Spesso il livelli della guida autonoma viene fraintesa. La maggior parte dei conducenti di auto nuove ha familiarità con la prima forma si ha un'anteprima del futuro della guida autonoma. Questi modelli soddisfano già i requisiti tecnici per i sistemi di assistenza di livello 1. Ad esempio l'Adaptive Cruise Control (ACC), che monitora non solo la velocità precedentemente impostata, ma anche la distanza selezionata dal veicolo che precede.
Un secondo livello ti aiuta come pilota con l'accelerazione, lo sterzo e la frenata. Ciò ti consente, ad esempio, di guidare autonomamente negli ingorghi in modo molto confortevole. Questi sistemi aiutano anche a prevenire gli incidenti in situazioni critiche. Anche il Remote Park Assist fa parte del livello 2.
Il salto dal livello 2 al livello 3 è tecnicamente il più grande. Come pilota, per la prima volta potrai fare cose diverse mentre sei al volante. L'auto può avviare autonomamente manovre di sorpasso ed evitamento, accelerare e frenare. Il sistema riconosce i propri limiti e come conducente devi essere sempre in grado di prendere il controllo, se necessario.
Una forma di guida autonoma di vasta portata è il livello 4. Su percorsi di prova chiusi, come le autostrade, l'auto assume costantemente il controllo dello sterzo. Il livello 4 comprende anche i robot-taxi come il SEDRIC, che guidano in modo completamente autonomo in aree di traffico definite, ad esempio in città. Non è necessario alcun conducente e i passeggeri possono svolgere altre attività. O anche dormire.
Le auto autonome di livello 5 possono guidare in modo completamente indipendente. Grazie al rilevamento ambientale, alla connessione costante alle reti e alla comunicazione intelligente da auto a auto, non è necessario alcun conducente dal punto di partenza alla destinazione finale.
Ci sono molti dilemmi. Chi è responsabile? La guida autonoma risolve davvero gli ingorghi? Puoi completare un'auto?infallibile' programmazione computer? Queste sono domande a cui nessuno ha ancora una risposta. Anche i governi brancolano nel buio. I produttori di automobili indicano di essere in grado di sviluppare un algoritmo in grado di gestire il 95% di tutte le situazioni di traffico.
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