Dal 1° gennaio la città di Gand vuole tenere le auto più inquinanti fuori dal centro con la LEZ. Di per sé, queste misure attualmente hanno poco a che fare con una zona a basse emissioni, ma sono piuttosto una mucca da mungere verde per il consiglio comunale di Gand.
"L'introduzione della LEZ è una delle misure più efficaci per una migliore qualità dell'aria e garantisce un ambiente di vita più sano per la popolazione di Gand", ha affermato l'assessore all'Ambiente Tine Heyse (Verdi).
La nuova misura non garantisce un ambiente di vita più sano per i residenti di Gand, ma una nuova fonte di reddito per le casse della città di Gand. Sono ammesse gratuitamente nel centro città tutte le auto diesel con norma Euro 5 o superiore e le auto a benzina, GPL o metano con norma Euro 2 o superiore. Chi acquista l'esenzione può continuare a guidare come prima.
La stessa città di Gand non è pronta per la LEZ
Il consiglio comunale di Gand ha investito 1.4 milioni in telecamere e sorveglianza. Al contrario, la zona a basse emissioni di Gent genera già quasi 420.000 euro in eccezioni. La zona a basse emissioni (LEZ) di Gand è entrata in vigore solo da gennaio, ma a quel punto aveva già raccolto quasi 420.000 euro in eccezioni. Chi vuole continuare a guidare un'auto troppo inquinante può pagare tale autorizzazione.
De Lijn ha chiesto un'eccezione per consentire il transito degli autobus inquinanti in città, ma la città ha rifiutato. Ecco perché la compagnia di trasporti utilizzerà ora il maggior numero possibile di autobus nuovi nel centro di Gand. I veicoli inquinanti circolano maggiormente nelle periferie delle città. La città vuole multare per ogni violazione di De Lijn.
La città si paga 100.000 euro per un permesso
La stessa città di Gent ha dichiarato di aver rimosso dalla sua flotta tutti i diesel con standard Euro3 o precedenti, ma alcune auto Euro4 rimangono in possesso della città. Questi dovranno essere eliminati entro la fine di questa legislatura, ma intanto il Comune si paga 100.000mila euro di permessi.
Anche la polizia di Gand è recentemente intervenuta e vuole ordinare otto veicoli ibridi. Tuttavia, la polizia ora ha un problema diverso perché le auto elettriche non hanno un’autonomia sufficiente per percorrere un intero turno.
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