Vendere integralmente tutti i rami d'azienda dopo il fallimento della Zeeland Taxicentrale Renesse è un compito quasi impossibile per i curatori del TCR. C’è molto interesse nelle varie business unit, ma non è possibile realizzare una ripartenza dell’intera azienda.
Il curatore De Meester non si è ancora espresso sulle cause del fallimento, ma afferma che in realtà l'azienda è diventata troppo grande. La priorità per i prossimi giorni è un accordo con gli assicuratori sull'importo dei premi da pagare per i rischi di trasporto. Un ulteriore problema per i fiduciari TCR è il fatto che gli assicuratori sono anche creditori del gruppo TCR.
Attraverso l’UWV non solo sono stati garantiti i salari, ma sono stati stipulati anche accordi con fornitori di carburante e società IT. Nel frattempo stiamo lavorando duro dietro le quinte per salvare parti e realizzare una ripartenza, in qualunque forma. In ogni caso, il Gruppo TCR come lo conoscevamo prima del fallimento non tornerà mai nella sua interezza.
CNV en FNV continuare a puntare su clienti e Comuni che bandiscono le corse. I margini nel trasporto passeggeri sono molto piccoli e il fatto che clienti come aziende di trasporto pubblico e comuni mettono in vendita le corse tramite gare d'appalto a prezzi bassi continua a sollevare interrogativi. Inoltre, parte della risposta è il fatto che i vettori continuano a registrarsi a questi prezzi stracciati.
Secondo il sindacato FNV i problemi sono dovuti ai cattivi pagatori e alle tariffe basse, soprattutto per la sanità e il trasporto degli studenti. L’azienda versava da anni in difficili difficoltà finanziarie. La dilazione dei pagamenti con i fornitori e l'estensione sistematica dei termini di pagamento facevano parte della politica quotidiana. E tutto ciò è ormai giunto al termine.
Taxi Centrale Renesse (TCR) è stato uno dei maggiori operatori del trasporto pubblico nei Paesi Bassi. L'azienda è stata fondata nel 1997 dalla fusione di quattro aziende di trasporto della Zelanda.
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