Al maestro John Reid, che da più di quindici anni lavora come giudice distrettuale ad Alkmaar, è stato chiesto di pronunciarsi sull'affidabilità del codice VVR in un caso richiesto da Monique Keijzer. I conflitti a De Rijdenderechter riguardano spesso accese dispute tra vicini, fastidi causati da alberi, recinzioni e capannoni.
Nell'ultima puntata è il momento di pronunciarsi su un argomento insolito e su un fascicolo da tempo oggetto di polemiche nel settore: il codice VVR. La versione aggiornata del Codice per il trasporto sicuro delle persone su sedia a rotelle entrerà in vigore dal 1° luglio 2020, ma Monique ha già dei problemi perché gli accordi sul codice VVR non sempre sono chiari ai tassisti.
Trasporto di sedie a rotelle, nessuna scienza missilistica per Reid
La signora Keijzer è dipendente da una sedia a rotelle, compreso il trasporto di sedia a rotelle, ma spesso viene rifiutata dal tassista perché la sua sedia a rotelle non soddisfa i requisiti del codice VVR. Per il Maestro John Reid, fissare una sedia a rotelle sull'autobus non è una scienza missilistica. Gli adesivi del marchio di qualità sulla sedia a rotelle indicano chiaramente dove devono essere fissate le cinghie.
Sono accettate solo sedie a rotelle testate con un adesivo del marchio di qualità. Con grande difficoltà la signora Keijzer riceve un adesivo dal produttore della sua sedia a rotelle. Eppure deve discutere con un autista di Taxi Linsen.
Gli imputati in questo caso sono la Taxicentrale Linssen, assistita dal direttore Henk van Gelderen Fondo per la Mobilità Sociale. Vogliono anche chiarezza sulle normative e sui cambiamenti per gli utenti su sedia a rotelle. A loro difesa chiedono al Giudice di fare questa chiarezza.
“Questa è la mia dichiarazione, e le cose stanno così”
Il maestro John Reid ha affermato durante l'udienza che è molto semplice ordinare online gli adesivi con il marchio di qualità e quindi non vi è più alcun controllo sul fatto che la sedia a rotelle sia stata effettivamente sottoposta al "crash test". Anche le sedie a rotelle realizzate su misura per le persone possono essere rifiutate durante il trasporto. Dopotutto per quest'ultima categoria non è stato effettuato alcun "crash test".
Nonostante tutti i commenti sulla sicurezza, il maestro John Reid afferma che il codice VVR fa tutto il possibile per mantenere un sistema di accordi all'interno del settore e che la signora Keijzer non può più essere rifiutata.
Mobilità dei fondi sociali
Il consiglio direttivo della Fondazione Fondo Sociale Mobilità è composto da 8 membri. La metà dei membri rappresenta i datori di lavoro, l'altra metà i dipendenti. La composizione è Taxi CNV e FNV, Taxi e Trasporti Sanitari KNV
Foto Sig.ra Keijzer: fonte NCRV
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