Proprio quando il prezzo della benzina è più basso che a memoria d’uomo, difficilmente possiamo trarne beneficio. A causa delle misure governative contro il coronavirus ci sono molte meno persone sulle strade. Supporti per pompe hanno visto il loro fatturato diminuire di oltre il 50%. La crisi del coronavirus e la guerra commerciale tra Arabia Saudita e Russia hanno fatto crollare significativamente i prezzi del petrolio in tutto il mondo. Il prezzo della benzina nei Paesi Bassi è sceso di circa il 15%, da una media di 1,63 euro al litro nella settimana 10 (dal 2 all’8 marzo) a 1,47 euro nella settimana 14 (dal 30 marzo al 5 aprile).
Come sempre, c'è una piccola differenza di prezzo tra i prezzi delle pompe con equipaggio e quelle senza equipaggio. Per le pompe con operatore il prezzo è sceso da 1,65 a 1,50 euro; per le pompe senza pilota si è registrato un decremento da 1,59 euro a 1,44 euro. E anche a prezzi così bassi c’è ancora concorrenza. La pompa più economica (1,35€ al litro) si trova al Makro in Best. Ciò è evidente dai dati di MultiTankcard, leader di mercato nel campo delle carte carburante e delle carte di mobilità, e Actuals.io, una piattaforma indipendente di convalida del fatturato.
“Questo calo dei prezzi più forte degli ultimi anni coincide con le misure adottate dal nostro governo contro la diffusione del coronavirus. Le persone lavorano da casa, i turisti stanno lontani, il traffico commerciale è in gran parte bloccato. Solo i fornitori di servizi essenziali continuano a guidare", afferma Patrick Roozeman, direttore di MultiTankcard.
Noord-Brabant
Quasi tutte le province seguono lo stesso quadro nel calo del numero di transazioni: il calo maggiore si osserva nella settimana 12 (dal 16 al 22 marzo). Quella è la settimana in cui le scuole e le strutture di ristorazione chiudevano e si raccomandava di lavorare il più possibile da casa. Gli olandesi hanno aderito bene al consiglio e in quella settimana il numero di transazioni di pompe è diminuito in media del 40,6%. Solo il Brabante Settentrionale si discosta, perché qui l’epidemia di corona ha raggiunto il picco prima.
Nella settimana 11, dopo che il primo ministro Rutte ha consigliato di non stringere più la mano nella sua prima conferenza stampa, il calo delle transazioni nel Brabante era già del 16,6%, mentre la media nazionale era ancora del 9,4%. L’Olanda Meridionale è stata l’unica provincia a mostrare un calo del 14% nel numero di rifornimenti nella quattordicesima settimana. Forse perché in quella provincia il numero dei ricoveri ospedalieri è aumentato vertiginosamente.
Servizio di consegna
Il fatturato dei gestori delle stazioni di servizio è da tempo sotto pressione. Con l’aumento della guida elettrica, la domanda di carburante è leggermente diminuita negli ultimi anni. Norme più severe sulla vendita del tabacco hanno ridotto anche le vendite nei negozi dotati di distributori. A causa della crisi dovuta al coronavirus, questa tendenza sta – temporaneamente – guadagnando slancio. Anche perché l'area ristorazione presso tutte le pompe presidiate ha dovuto chiudere a causa delle linee guida RIVM. Ma come in ogni crisi, anche qui si escogitano soluzioni creative. Essendo un settore vitale, i proprietari delle stazioni di servizio possono mantenere aperta la propria attività.
Dopotutto, il carburante deve essere consegnato. Rimane aperta anche la sezione vendita al dettaglio di pompe con operatore. Vengono quindi ancora venduti cibi e bevande preconfezionati. Alcuni gestori delle stazioni di servizio lungo l'autostrada ora mettono i panini preparati nello scomparto del frigorifero, in modo che i camionisti possano portarli con sé e mangiarli fuori. Altri hanno avviato un servizio di consegna di pasti caldi in cabina. I camionisti possono ordinarli telefonicamente dal parcheggio.
Passaggio al rifornimento senza pilota
Gli automobilisti sembrano essere diventati più cauti. Ciò è evidente dal fatto che il numero di transazioni presso le stazioni di servizio presidiate è diminuito del 10% più velocemente rispetto alle pompe senza personale. Ma non è chiaro se le pompe senza equipaggio siano più sicure di quelle con equipaggio.
“Sembra che le pompe senza equipaggio siano ora utilizzate relativamente più spesso per evitare il contatto con gli altri. Anche il prezzo più basso per le pompe senza operatore può avere un ruolo. In quasi tutte le stazioni di servizio l'ambiente è molto più silenzioso del solito e quindi è facile mantenere la distanza di 1,5 metri. E con o senza personale: si consiglia di lavarsi o disinfettarsi le mani dopo aver lasciato la pompa”. , dice Roozeman.
Naturalmente, i proprietari delle stazioni di servizio adottano ampie precauzioni contro la diffusione del coronavirus. Ad esempio, le superfici come le maniglie delle porte, i banconi e le macchinette per spilli vengono disinfettate più spesso. Sono disponibili (soprattutto nelle stazioni presidiate) guanti di plastica per il rifornimento. Non sono ammesse troppe persone contemporaneamente all'interno (massimo una ogni 10 mq). La segnaletica sul pavimento consente ai clienti di mantenere una distanza di 2 metri. Lo sportello alle casse resta chiuso. E ai clienti viene chiesto di pagare con carta o contactless.
