Indipendentemente dalle linee guida RIVM, che costituiscono la base di tutte le decisioni prese dal governo olandese, KLM renderà obbligatorio l’uso delle mascherine per i suoi passeggeri. La compagnia si discosterà dal consiglio del RIVM e renderà obbligatorio l'uso delle mascherine a bordo a partire dall'11 maggio.
KLM non vuole discutere dell’efficacia o dei rischi delle misure. Chiunque non sia sufficientemente protetto riceverà una maschera facciale da KLM. Se tale scorta si esaurisce, al viaggiatore verrà rifiutato l’imbarco perché i passeggeri devono fornire la propria protezione facciale. La compagnia aerea ha iniziato ad aumentare ulteriormente il numero di destinazioni servite e prevede di poter operare circa il 15% dei voli durante il mese di maggio.
ampio parcheggio per aerei
Attualmente Schiphol ospita solo il 5% dei viaggiatori e l'intera Schiphol è diventata un grande parcheggio per aerei. L’azienda può continuare ancora per qualche settimana, ma KLM non può sopravvivere senza ulteriori misure di sostegno. Alla domanda sul perché KLM verrà salvata mentre molte altre società sono in difficoltà o sono crollate, il ministro Hoekstra è stato breve e ha indicato che KLM è una società vitale per l'economia olandese.
La compagnia aerea KLM sarebbe crollata senza sostegno pacchetto di sostegno da parte del governo olandese si è reso necessario a causa del coronavirus. Lo ha annunciato il ministro delle Finanze Hoekstra in una conferenza stampa. Il sostegno consisterà in garanzie e prestiti.
dobbiamo salvare il nostro orgoglio azzurro
Il ministro delle Finanze Hoekstra e il ministro delle Infrastrutture Van Nieuwenhuizen hanno presentato venerdì sera in una conferenza stampa straordinaria le novità sul sostegno alla combinazione aerea KLM-Air France. Le entrate di KLM sono scomparse mentre i costi continuano a salire alle stelle. Il governo ritiene che dovrebbe fornire tra i due e i quattro miliardi di sostegno a KLM, ma gli importi esatti non sono stati ancora completamente specificati.
Il sostegno è importante per la continua esistenza di KLM e per prevenire un effetto domino se KLM crollasse per Schiphol, caricatori e scaricatori e centri di distribuzione. Air France riceve sette miliardi di aiuti dallo Stato francese. Hoekstra ha lasciato intendere che Air-France ha bisogno del supporto più di KLM.
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