Non solo l’aviazione e il settore dei trasporti terrestri, ma anche il trasporto marittimo deve ridurre drasticamente le emissioni di CO2. Se dipenderà dal Parlamento Europeo, l’industria del trasporto marittimo dovrà produrre almeno il 2030% in meno di emissioni ogni anno entro il XNUMX. In questo modo gli obiettivi climatici di Parigi saranno raggiunti, ritengono gli eurodeputati. Ci sarà anche uno speciale "Fondo Ocean" per rendere le navi più efficienti dal punto di vista energetico e investire in nuove tecnologie.
Il Parlamento Europeo si sono recentemente incontrati a Bruxelles per discutere della situazione nel settore dei trasporti marittimi. Nonostante gli auspici della Commissione europea, questo settore è ancora lungi dall’essere abbastanza verde, il che significa che è in ritardo rispetto ad altri settori dei trasporti. La Commissione intende quindi rendere più restrittive le linee guida sul clima per il settore dei trasporti marittimi. L'Organizzazione marittima internazionale (IMO) deve riferire sui progressi compiuti nel rendere il settore più verde, ma secondo i parlamentari non sta ancora adempiendo sufficientemente ai suoi accordi.
L'IMO sta attualmente lavorando a un accordo globale e ambizioso sulle emissioni di gas serra, ma secondo alcuni eurodeputati ciò non sta avvenendo abbastanza velocemente. Chiedono quindi alla Commissione di indagare sull’integrità delle misure dell’IMO, come il raggiungimento degli obiettivi dell’accordo di Parigi. È urgentemente necessario un trattato internazionale sulle emissioni di gas serra derivanti dal trasporto marittimo, affermano i membri del Parlamento europeo. D'ora in poi, anche la grande industria del trasporto marittimo pagherà i soldi per i diritti di emissione europei che dovranno essere pagati all'UE se ci sono troppe emissioni di gas serra, ha stabilito il Parlamento europeo. La grande industria del trasporto marittimo era l’unica a non averlo ancora fatto. Per tutte le navi le emissioni di CO2 dovranno comunque essere ridotte del quaranta per cento all'anno. Questo obiettivo dovrà essere raggiunto entro il 2030.
L'eurodeputato olandese Bas Eickhout (GroenLinks) è soddisfatto dei risultati raggiunti, ma chiede anche maggiori azioni. «Nel Green Deal la Commissione europea ha già indicato che l'ETS europeo dovrebbe applicarsi anche al trasporto marittimo internazionale, senza specificare quando e come. Prima che una cosa del genere abbia attraversato l’intero iter legislativo, si perde molto tempo prezioso. Il Parlamento europeo lo sta quindi completando adesso e noi risparmieremo molto tempo. È giunto il momento di prendere decisioni, le emissioni del trasporto marittimo stanno andando fuori controllo”.
Inoltre, i membri del Parlamento europeo vogliono che ci sia uno speciale "Fondo per l'oceano". Questo deve essere finanziato con i proventi delle aste delle emissioni. L’intenzione è che dal 2023 al 2030 si possa prelevare denaro da questo fondo per rendere il trasporto marittimo più efficiente dal punto di vista energetico e per investire in nuove tecnologie. Il fondo deve anche stanziare fondi per i combustibili alternativi e i porti marittimi verdi. Almeno il venti per cento delle entrate del fondo deve essere utilizzato per proteggere, ripristinare e gestire gli ecosistemi marini colpiti dal riscaldamento globale, come i coralli.
Giovedì la stragrande maggioranza del Parlamento europeo ha votato a favore delle misure. “Oggi mandiamo un segnale forte in linea con il Green Deal e l’emergenza climatica. Il monitoraggio e la rendicontazione delle emissioni di CO2 sono importanti, ma le statistiche da sole non risparmiano un grammo di gas serra!", ha affermato la relatrice ed eurodeputata Jutta Paulus (Verdi) dalla Germania.
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