La coalizione Clean Skies for Tomorrow (CST), di cui fa parte l'aeroporto di Eindhoven (come parte del Royal Schiphol Group), ha chiesto alla Commissione europea di introdurre un obbligo europeo di miscelazione per il carburante per aerei entro il 2025 al più tardi. Secondo la CST, uno di questi è l'obbligo di miscelazione un potente incentivo per aumentare la produzione di carburante sostenibile per l’aviazione. La CST spera che la Commissione Europea annunci l’obbligo di blending l’anno prossimo e che entri in vigore entro il 2025. La CST vuole che il rapporto di miscelazione obbligatorio aumenti fino al 2050.
Roel Hellemons (CEO dell'aeroporto di Eindhoven): “Il carburante sostenibile per l'aviazione è uno strumento importante che contribuisce a rendere l'aviazione più sostenibile. È necessario che la sua produzione venga aumentata. Un obbligo di blending europeo promuove gli investimenti in questa tecnologia e impedisce la scelta di approcci diversi e non coordinati in Europa”.
Il carburante più pulito contribuisce a ridurre ulteriormente le emissioni di CO2. L'aeroporto di Eindhoven è una delle parti coinvolte nel tavolo per l'aviazione sostenibile e che ha formulato l'ambizione nel piano settoriale "intelligente e sostenibile" di raggiungere una miscela del 2030% di carburante sostenibile per l'aviazione entro il 14. L’intenzione ultima è che gli accordi siano stipulati a livello europeo. Lo riporta l'aeroporto di Eindhoven sul proprio sito sito web.
Clean Skies for Tomorrow CST è un'alleanza all'interno del World Economic Forum che lavora insieme per sviluppare soluzioni sostenibili che garantiscano che l'aviazione sia CO2050 neutrale entro il 2. La coalizione è composta da compagnie aeree, aeroporti, produttori e fornitori di carburante. I membri includono Airbus Group, The Boeing Company, KLM, Shell, SkyNRG, Heathrow Airport e Royal Schiphol Group.
Leggi anche: Stato attuale del progetto del settore aeronautico intelligente e sostenibile
