Il volo Air Canada effettua un atterraggio non programmato del Boeing 737-8 MAX dopo che i piloti sono stati costretti a spegnere un motore. Gli esperti di sicurezza affermano che tali guasti sono comuni e di solito passano inosservati, ma il produttore si sta preparando per un maggiore controllo.
Gli aerei moderni sono progettati per funzionare con un motore e i nostri equipaggi si addestrano per tali operazioni. Le uniche persone a bordo erano tre membri dell'equipaggio che hanno ricevuto una "indicazione del motore" e "hanno deciso di spegnere un motore".
La reputazione della Boeing venne ridotta a brandelli mentre lottava per garantire più spazio commerciale alla sua flotta più efficiente nei consumi. Il MAX è stato la causa di due incidenti mortali: in Indonesia alla fine del 2018 e in Etiopia all'inizio del 2019, uccidendo 346 persone, ed entrambi sono stati attribuiti a un software difettoso della cabina di pilotaggio piuttosto che a problemi al motore. In entrambi i casi, il software – chiamato MCAS – ha ripetutamente spinto verso il basso il muso dell'aereo, facendolo scendere in picchiata.
Le autorità di regolamentazione hanno autorizzato il Boeing 737 MAX a volare di nuovo, 20 mesi dopo che la flotta era rimasta a terra in tutto il mondo in seguito a due incidenti mortali. Il software di controllo di volo dell'aereo è stato al centro degli sforzi di riprogettazione dell'azienda americana.
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