Anche le ferrovie olandesi sono state duramente colpite dalle conseguenze della crisi del coronavirus e oggi hanno annunciato di aver chiuso l'anno scorso con una perdita netta di almeno 2,6 miliardi di euro. Questo è molto più alto di quanto in realtà ci si aspettasse. Fortunatamente, il 2019 è stato un anno eccezionale per il NS, quando ha registrato un risultato netto di 215 milioni di euro. Gli scarsi risultati dell'anno scorso si spiegano ovviamente con il basso numero di viaggiatori che hanno utilizzato il treno a causa delle misure anti-coronavirus. 

Marjan Rintel, CEO di NS: “Vorrei fare un grande complimento ai nostri colleghi che hanno continuato a trasportare viaggiatori in circostanze difficili durante la pandemia. Nel 2021 vogliamo esserci ancora per i viaggiatori. Siamo grati per la tariffa di disponibilità in vigore fino a settembre 2021. Considerando il minor numero di passeggeri, abbiamo bisogno di nuovi accordi finanziari per mantenere l’orario di quest’anno e il nuovo orario nel 2022 e oltre. Ciò nonostante il programma di risparmio di 1,4 miliardi di euro che NS sta attuando fino al 2024 compreso. Oltre al pagamento della disponibilità per la circolazione dei treni durante questo periodo difficile, restano necessari investimenti nel settore ferroviario a lungo termine per mantenere i Paesi Bassi accessibili. A causa dell’enorme sfida della costruzione di alloggi, la domanda di trasporti pubblici a lungo termine aumenterà notevolmente”.

Anche i negozi e gli esercizi di ristorazione nelle stazioni hanno registrato un fatturato inferiore a causa delle conseguenze della crisi del coronavirus. Si prevede che la rete ferroviaria principale sarà fortemente in perdita almeno fino al 2024. Il NS prevede di ritornare al livello di passeggeri del 2025 non prima del 2019. Nederlandse Spoorwegen ha avviato un programma di risparmio di 1,4 miliardi di euro che durerà fino al 2024. Vogliono risparmiare 1,4 miliardi di euro ridimensionando l’organizzazione, compreso il taglio di circa 2300 posti di lavoro.

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