Veilig Verkeer Nederland avvia una nuova campagna: un conducente esperto può evitare i rischi. Il nostro Paese è davvero un Paese ciclistico, con esso portiamo i nostri figli a scuola, andiamo a lavorare e lo facciamo per hobby. Anche la bicicletta elettrica è estremamente popolare e sempre più persone la acquistano. Sfortunatamente, i ciclisti sono vulnerabili e sono le vittime più comuni di incidenti stradali mortali nel nostro Paese. Ciò risulta evidente dai dati recentemente pubblicati dall'Ufficio statistico olandese. Perché nel nostro Paese non è obbligatorio indossare il casco da bicicletta? La Road Safety Research Foundation (SWOV) riporta sul proprio sito web che da ricerche straniere risulta che in caso di incidente, i ciclisti che indossano il casco hanno circa il 60% in meno di rischio di gravi lesioni alla testa e al cervello, e circa il 70% in meno di rischio di morte per testa. e lesioni cerebrali rispetto ai ciclisti senza casco.
Traffico sicuro Paesi Bassi inizia la nuova campagna: Un ciclista esperto può evitare i rischi per promuovere e normalizzare l'uso volontario del casco da bicicletta tra i ciclisti. Molte persone non sono consapevoli del rischio di lesioni cerebrali in un incidente in bicicletta. Indossare un casco da bicicletta presenta numerosi vantaggi, tra cui: riduce del 60% il rischio di lesioni gravi in caso di collisione o caduta. I ciclisti che indossano il casco hanno almeno il 70% in meno di possibilità di subire lesioni mortali alla testa o al cervello rispetto ai ciclisti che non indossano il casco. Se tutti indossassero un casco da bicicletta, si stima che ci sarebbero 85 morti sulla strada in meno e 2500-2600 feriti gravi in meno ogni anno. Si stima che ogni anno si verifichino 45-50 morti sulla strada e 900 feriti gravi in meno quando le persone con più di 70 anni indossano un casco da bicicletta.
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