A causa della carenza di materiali e personale presso la Procura, non è possibile limitare i disagi al traffico a Haringvliet. Di conseguenza, il settore dei trasporti subisce inutilmente danni per milioni di euro. “Completamente ridicolo”, risponde il direttore di TLN Jan Boeve. TLN precedentemente calcolato che mezz'ora di viaggio in più a causa dell'interruzione del traffico sul ponte Haringvliet costerà al settore dei trasporti almeno 53 milioni di euro. Tuttavia, ulteriori ricerche del Rijkswaterstaat mostrano che la perdita di tempo di guida nelle ore di punta serali non è di 30, ma almeno di 68 minuti, il che aumenta ulteriormente i costi per i trasportatori.
Carenza
Nelle discussioni con Rijkswaterstaat, TLN, tra gli altri, ha chiesto che i disagi al traffico siano limitati il più possibile. Ad esempio, mantenendo aperte entrambe le corsie fino alla ristrutturazione del 2023. Tuttavia, secondo Rijkswaterstaat, ciò non è possibile a causa della carenza di materiali e personale tra la polizia e la Procura. Di conseguenza, non sarebbero in grado di far rispettare il limite di velocità.
“Completamente ridicolo. Non è assolutamente possibile che nei prossimi anni i trasportatori si fermeranno in massa e subiranno danni per milioni di euro perché non sono in grado di installare in tempo alcuni autovelox o di organizzare il controllo delle sezioni. Da lunedì prossimo le corsie principali saranno chiuse, quindi è necessario affrettarsi. Quanto potrà essere difficile installare un checkpoint mobile prima di allora? Ciò costerà senza dubbio meno di 53 milioni, la cifra minima che perderanno i nostri membri se resteranno bloccati nel traffico su quella tratta fino al 2023."
“Questa situazione eccezionale richiede anche una soluzione eccezionale. Oltre alla sua importanza per il settore dei trasporti, il ponte è indispensabile per l’accessibilità della regione, dei posti di lavoro e dei servizi di emergenza. Ecco perché il Pubblico Ministero e la polizia devono fare tutto il possibile per massimizzare il flusso. Altrimenti, quest’estate lasceranno al freddo non solo il settore dei trasporti, ma un’intera regione”.
Domande parlamentari
Il danno sociale ed economico causato dalla chiusura parziale del ponte Haringvliet è sproporzionatamente elevato. Ecco perché TLN ha precedentemente invitato la provincia dell'Olanda Meridionale a ridurre al minimo i disagi al traffico e a fornire informazioni dettagliate sul processo decisionale delle misure di traffico scelte. Diverse fazioni hanno anche posto interrogazioni parlamentari sulla chiusura parziale del ponte Haringvliet Trasporti e logistica Paesi Bassi.
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