Il tribunale di Amsterdam ha deciso oggi che Uber dovrà assumere i propri autisti. Questa sentenza è il risultato di un procedimento legale che il sindacato FNV aveva precedentemente avviato. Uber voleva che gli autisti rimanessero lavoratori autonomi, mentre FNV parlava di lavoro autonomo fittizio. La FNV ha precisato che Uber è un datore di lavoro di taxi e pretende che Uber applichi il contratto collettivo di lavoro dei taxi ai suoi autisti e li retribuisca conformemente a tale contratto collettivo di lavoro.
Uber si è difesa affermando che si tratta (semplicemente) di una piattaforma tecnologica che funziona con tassisti indipendenti. FNV ha raccolto molte prove in preparazione del caso, ha parlato con centinaia di conducenti e ha presentato le loro dichiarazioni. Il sindacato FNV conduce da tempo una battaglia sullo status dei lavoratori autonomi nel settore dei taxi. Secondo il sindacato, i dipendenti di altri settori vengono impiegati anche come lavoratori autonomi per risparmiare sui costi del lavoro.
"Questa dichiarazione mostra ciò che diciamo da anni: Uber è un datore di lavoro e gli autisti sono dipendenti, quindi Uber deve aderire al contratto collettivo di lavoro per il trasporto di taxi. È anche un segnale all'Aia che questi tipi di costruzioni sono illegali e che la legge sia quindi applicata. dovrebbe essere.”
La sentenza del giudice nella causa intentata dalla FNV contro la compagnia di taxi Uber è una grande vittoria per i diritti degli autisti. Lo ha detto il sindacato in una prima risposta dopo che questa mattina il giudice si è pronunciato a favore del sindacato. A causa della sentenza del giudice, gli autisti Uber sono ora automaticamente assunti da Uber e la compagnia di taxi deve pagare e trattare gli autisti in conformità con il contratto collettivo di lavoro del trasporto taxi. Di conseguenza ricevono più salari e più diritti, ad esempio in caso di licenziamento o malattia. «Queste sono tutte cose che non dovrebbero essere più che normali in un paese come il nostro. È scandaloso che il governo non si impegni a contrastare questo tipo di pratiche", ha affermato Boufangacha.
weerstand
Secondo la FNV questa affermazione è in linea con la crescente resistenza della società contro il lavoro autonomo fittizio e lo sfruttamento che ne deriva. FNV sta affrontando diverse piattaforme che beneficiano di queste costruzioni e recentemente ha vinto in appello contro Deliveroo. Cresce anche l’opposizione politica agli eccessi del lavoro flessibile. L'anno scorso la commissione Borstlap si è espressa contro questa iniziativa e in giugno la SER ha raccomandato che i lavoratori con una retribuzione oraria inferiore a 30-35 euro vengano automaticamente considerati dipendenti e non autonomi.
Nei Paesi Bassi ci sono circa 4000 autisti di Uber. Il leader della FNV Boufangacha ritiene scandaloso che il governo non sia intervenuto prima e non abbia affrontato le pratiche di Uber. Al contrario: la maggior parte dei politici è più propensa a sostenere innovazioni come la prenotazione tramite l’app Uber, piuttosto che rendersi conto della miseria che spesso si nasconde nel settore dietro i lavoratori autonomi che lavorano per Uber. In precedenza, il giudice del Regno Unito aveva stabilito che i 70.000 conducenti del paese hanno diritto al salario minimo, al pagamento delle ferie e alle pause. Con questa sentenza il settore dei taxi, soprattutto nelle grandi città, è in tensione.
appello
Uber fa appello contro una sentenza del tribunale secondo cui gli autisti Uber non sono lavoratori autonomi ma dipendenti. Secondo la rivista specializzata Rivista per il trasporto passeggeri Maurits Schönfeld, direttore generale di Uber per il Nord Europa, che dopo la sentenza nella causa tra FNV e Uber si è detto "estremamente deluso dalla sentenza" non ha dovuto pensarci molto prima di annunciare il ricorso. Ciò avviene, come previsto, dopo che la società della piattaforma, dopo vari casi all'estero, ha subito una grave sconfitta anche in tribunale nei Paesi Bassi per quanto riguarda la corretta classificazione degli autisti Uber.
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"I veri lavoratori autonomi possono determinare la propria tariffa e determinare come svolgono il proprio lavoro. Questo non è il caso degli autisti che guidano per Uber. Uber determina la tariffa oraria, chi sarà o meno nell'app, chi farà quale viaggio riceve e come vengono effettuati i viaggi."
