Come molte altre aziende, Rijkswaterstaat sta lavorando duramente per raggiungere l’obiettivo climatico di emettere la metà della CO2030 entro il 2 e lavorando in modo circolare. Lavoro circolare significa lavorare senza produrre rifiuti. I rifiuti vengono riutilizzati, ad esempio riutilizzando il cemento per un'altra autostrada. Se dobbiamo estrarre meno materie prime, dobbiamo anche trasportare meno e ci sono meno emissioni di CO2. L’obiettivo finale del Rijkswaterstaat è raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Sono stati condotti sei mesi di ricerca su come rendere più sostenibile la manutenzione dei corsi d'acqua. Questa ricerca ha dimostrato che l’uso di biocarburanti e di altre attrezzature potrebbe fare una grande differenza.
Sono molto orgoglioso del risultato. Mi riferisco all'obiettivo di sostenibilità dei nuovi contratti di manutenzione (del canale di navigazione) nei fiumi e nei canali, compresi pennelli, argini, ponti e complessi di chiuse. Abbiamo pensato attentamente in anticipo a ciò che è veramente importante per noi nei contratti di manutenzione e cioè la sostenibilità.
Di recente ha Rijkswaterstaat Sono stati conclusi contratti sostenibili per la manutenzione del canale di navigazione nei canali e nei fiumi dell'Olanda orientale. Questa manutenzione viene effettuata con la nuova nave Gelderland. È la prima barca con sonda ibrida che esegue il lavoro con le frecce elettricamente e naviga da e per il porto con il diesel. La barca è appositamente progettata per mappare il fondo dell'Alto Reno e del Waal. Questa nave sorveglia diversi porti, insenature e il canale Maas-Waal, il canale marittimo dell'Alto Reno e del Waal. Ad ogni movimento di navigazione, il Gelderland misura il fondo dell'acqua su una larghezza compresa tra 35 e 40 metri. Mappando continuamente i fondali marini nei corsi d’acqua, possiamo rispondere rapidamente ai luoghi in cui ciò è necessario. Se i dati mostrano che il canale ha una profondità sufficiente in determinati punti, non è necessario effettuare il dragaggio e ciò a sua volta riduce le emissioni di CO2.
“Io, 2 colleghi e 2 studenti siamo entrati a far parte di Neerlands Diep, l’accademia per i progetti di edilizia pubblica e infrastrutture, nel 2019. Qui abbiamo trascorso sei mesi a studiare come poter effettuare la manutenzione dei corsi d'acqua e in particolare dei pennelli in modo più sostenibile. Questa ricerca ha dimostrato che il biocarburante e altre attrezzature possono fare una grande differenza in termini di sostenibilità”.
Foto sopra: Rijkswaterstaat/ Karel Cramer Photography.
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