Quasi un quarto del personale britannico della P&O Ferries è stato informato tramite un videomessaggio giovedì che quello era il loro "ultimo giorno di lavoro".
La P&O Ferries si trova ad affrontare una diffusa indignazione e la prospettiva di un'azione legale dopo il licenziamento scioccante di ieri di 800 marittimi attraverso un provvedimento video chiamata. È diventata una giornata nera per il settore marittimo dopo i licenziamenti P&O chiaramente illegali. Mark Dickinson, segretario generale del sindacato dei marittimi Nautilus International, è stato chiaro:Questo è un nuovo minimo per una compagnia di navigazione che gestisce il giusto procedimento legale in modo così subdolo e spietato."
chiaramente illegale
La compagnia è tenuta a consultare i sindacati e dispone di contratti collettivi di lavoro per tutte le navi su tutte le rotte. P&O Ferries ha sostenuto che non era un'attività redditizia nello stato attuale poiché registrava perdite annuali di 100 milioni di sterline. Ieri i politici di entrambe le parti hanno chiesto al governo di agire contro quello che i laburisti e i sindacati hanno definito un “tradimento vergognoso”. Gli avvocati del lavoro hanno anche avvertito che P&O potrebbe aver infranto diverse leggi.
“Sembra che le risorse umane offriranno al personale pacchetti di buonuscita migliorati per compensarli per i loro licenziamenti, ma resta da vedere se tale offerta sarà sufficiente per evitare controversie significative”.
Se i dipendenti vengono licenziati, possono presentare una richiesta di licenziamento senza giusta causa al tribunale del lavoro, con un risarcimento massimo che nella maggior parte dei casi arriva fino a un anno di stipendio. Se il periodo di preavviso o l'indennità di fine rapporto legale non veniva pagata, anche questi pagamenti potevano essere richiesti. Se le risorse umane non hanno condotto un'adeguata consultazione collettiva prima dei licenziamenti, i sindacati possono presentare un reclamo in merito a tale fallimento, con la possibile concessione di un massimo di 90 giorni di retribuzione lorda per dipendente coinvolto se il reclamo viene accolto.
alternative
Nel frattempo, i rivenditori stanno cercando opzioni alternative per il Mare d’Irlanda, come utilizzare i porti di Belfast e Warrenpoint nell’Irlanda del Nord e Dublino nella Repubblica d’Irlanda. Per quanto riguarda la circolazione delle merci da e verso l'Europa continentale, Connolly ha affermato che anche i rivenditori stanno valutando la possibilità di utilizzare l'Eurotunnel o il trasporto aereo.
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