Gruppi di interesse del trasportoIl settore si rallegra che la Camera dei Rappresentanti abbia adottato il disegno di legge per l'introduzione della tassa sugli autocarri. Con questa tassa le aziende di trasporto pagano l'utilizzo delle auto aziendali di peso superiore a 3,5 tonnellate in proporzione al loro utilizzo delle strade olandesi. Il ricavato netto di tale flusso fiscale torna al settore dei trasporti come finanziamento per renderlo più sostenibile trasporto dall'altra parte della strada.

TLN, l'organizzazione imprenditoriale dei trasporti stradali, si dice soddisfatta del risultato. Il ricavato della tassa sui camion può contribuire a rendere il trasporto merci più sostenibile. Inoltre, TLN è lieta che una mozione abbia attirato l'attenzione su un numero sufficiente di punti di ricarica per i camion elettrici.

L'associazione RAI, che rappresenta tra l'altro gli importatori di camion, è soddisfatta che nella fissazione della tassa sui camion si tenga conto anche delle emissioni di CO2 per camion, il che incoraggia l'uso di camion più puliti.

C'è anche un punto di critica. La tassa sui camion verrà introdotta solo nel 2026. Secondo TLN ci vorrà quindi molto tempo prima che il ricavato della tassa di circolazione degli autocarri venga utilizzato per rendere il trasporto merci più sostenibile. Il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione Idrica deve ancora indagare su cosa può aiutare a colmare la conseguente carenza di finanziamenti.

Dopo l'introduzione della tassa sugli autocarri, l'Eurovignetta verrà abolita, riferisce TLN. Questo è un certificato che dimostra che le tasse sono state pagate per un camion. Inoltre, i Paesi Bassi stanno riducendo il più possibile le tasse sugli autoveicoli nel rispetto delle regole dell'Unione Europea.

Leggi anche: Tassisti multati dall'Ispettorato per l'ambiente umano e i trasporti