i prezzi elevati della benzina influiscono sull’utilizzo della ricarica
Da gennaio l’utilizzo delle stazioni di ricarica pubbliche per le auto elettriche è nettamente maggiore rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Non sorprende che le misure legate al coronavirus abbiano avuto un forte impatto sul comportamento di ricarica dei conducenti elettrici. Ciò che colpisce è che anche l’utilizzo delle stazioni di ricarica è aumentato rispetto al periodo precedente al coronavirus. La tendenza all’aumento può essere vista in tutti i Paesi Bassi. L'aumento maggiore in termini di volumi assoluti si riscontra ad Amsterdam e dintorni. Con il 35%, l'aumento più forte del consumo per punto di ricarica al giorno si registra presso i punti di ricarica rapida di Vattenfall.
Vattenfall prevede che nel primo trimestre del 45 il consumo di ricarica sulla propria rete aumenterà di quasi il 2022% rispetto ai primi tre mesi del 2021. E rispetto a marzo 2020 tale aumento sale addirittura all’83%. L’aumento può essere spiegato dal fatto che i Paesi Bassi erano in lockdown e ci sono stati meno movimenti di traffico. L’impatto del Covid è già visibile dalla fine di febbraio 2020, quando il virus ha circolato per la prima volta nei Paesi Bassi. Il numero di kilowattora addebitati per punto di ricarica al giorno è in media inferiore del 2020% nel 30 e durante i blocchi dello scorso anno rispetto a prima. I caricabatterie rapidi di McDonald's difficilmente venivano caricati durante i tempi della corona. Lì, il calo più netto, pari al 90%, si può osservare tra febbraio 2020 e aprile 2020.
Ma anche osservando il comportamento di ricarica prima del coronavirus, l’aumento del consumo di ricarica è significativo. “L’aumento può essere in parte spiegato dal fatto che sono state semplicemente aggiunte più stazioni di ricarica. Ma vediamo un aumento dei consumi dal 20% al 30% per punto di ricarica al giorno rispetto al periodo pre-covid. Ciò significa che nel complesso viene addebitato di più. Inoltre è sorprendente che venga addebitato il 20% in più per sessione. Una spiegazione di ciò è, tra le altre cose, la maggiore capacità della batteria delle auto elettriche immesse sul mercato”, afferma Pieter van Ommeren, direttore di Vattenfall InCharge nei Paesi Bassi.
“La consapevolezza della sostenibilità sia tra i consumatori che tra le aziende gioca un ruolo importante nello spiegare l’aumento del consumo di stazioni di ricarica. Un numero crescente di consumatori sceglie consapevolmente un’auto elettrica più sostenibile e anche le aziende sono sempre più attive nell’elettrificazione delle proprie flotte. Con l’aumento dell’offerta di auto con una maggiore autonomia, vediamo sempre più persone passare all’elettrico”.
Van Ommeren prevede inoltre che i prezzi elevati della benzina influenzeranno l’utilizzo della ricarica: “La guida elettrica è molto più economica che quella a benzina. Con gli attuali prezzi elevati della benzina e dell’elettricità, la guida elettrica consente ancora di risparmiare più della metà dei costi”. Un esempio di calcolo: un'auto elettrica media necessita di circa 20 kilowattora (kWh) per percorrere 100 chilometri. Ipotizzando un prezzo dell'energia di 0,40 euro per kWh, si arriva ad un prezzo di 8 euro per quella distanza. Percorrendo 100 chilometri con un'auto a benzina spenderete circa 2 euro (a 15 l/7,7 km) con il prezzo attuale del carburante di circa 100 euro.
La guida elettrica sta rapidamente guadagnando terreno. Si prevede che entro il 2030 nei Paesi Bassi circoleranno circa 1,9 milioni di auto elettriche. Una maggiore infrastruttura di ricarica è essenziale per fornire energia a tutte queste auto e contribuisce logicamente ad aumentare il consumo delle stazioni di ricarica. La sola Vattenfall ha aggiunto più di 4.500 stazioni di ricarica dall'inizio del 2020. In totale, dall'inizio del 40.000 sono state aggiunte circa 2020 stazioni di ricarica (fonte CBS).
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