I trasporti devono essere sostenibili e restare accessibili.
I mesi estivi sono un periodo impegnativo per la raccolta di notizie in alcuni media. Dopotutto, durante quel periodo non si possono chiamare tutti i comuni per chiedere se ci sono problemi con l'attuazione del loro trasporto studentesco. I consigli comunali verranno nuovamente informati sui risultati dopo la pausa estiva e i giornali regionali e i social media potranno quindi riprendere a lavorare a pieno ritmo.
reclami
Una situazione triste per tanti consiglieri che ora si ritrovano di fronte alla mancanza di personale nelle aziende di trasporto. E questa è acqua per il mulino dei partiti di opposizione. I comuni di Kempen Bergeijk, Bladel, Reusel-De Mierden ed Eersel sono insoddisfatti della compagnia di trasporti Willemsen-de Koning e dichiarano formalmente il vettore inadempiente. Amstelveen ha recentemente multato Maasstad Regie Centrale.
I genitori del Bollenstreek sono furiosi per il trasporto studentesco di Noot, che sta lavorando per migliorare i servizi, la qualità del trasporto studentesco a Coevorden deve essere migliorata e a Woudenberg ci sono molte lamentele sul trasporto studentesco. Ma c'è anche una buona notizia che potrete citare in un articolo, perché il comune di Lisse non ha ricevuto alcuna lamentela riguardo al trasporto studentesco.
società in cerca di debito
Il filo conduttore di tutte le denunce è scoprire chi è responsabile di tutti i problemi di trasporto. Il motivo principale di questi tempi è la mancanza di personale. Dov'è il momento in cui toccava a cattiva pianificazione è stato o peggio i sistemi software? Il debito viene spesso accertato, per conto di clienti o comuni, da "società di accertamento della colpa" esterni su tutti tranne che sui clienti stessi. Questi di solito comportano incarichi di grandi dimensioni.
Il cliente chiede alle parti del mercato di presentare una quotazione prima di una certa data. Dopo questa data la registrazione si chiude e il cliente decide chi riceverà l'incarico. Lo scopo di una procedura di gara è promuovere la concorrenza e creare pari opportunità. In pratica, fornisce una buona visione di dove le persone devono pagare di meno per risolvere il problema del trasporto studentesco di cui sono gravati come comune.
cartellino del prezzo
Se un bambino non può andare a scuola autonomamente a causa di malattia, disabilità o problemi comportamentali, può utilizzare il trasporto studentesco. Hanno diritto al trasporto studentesco gli studenti che, a causa delle loro convinzioni, visitano una scuola che si trova oltre il limite chilometrico, non possono viaggiare autonomamente con i trasporti pubblici a causa della loro disabilità o frequentare una scuola di istruzione speciale (primaria). Trasporti in cui ci si può aspettare che la qualità del servizio debba essere superiore al prezzo di costo più basso.
La base viene posta al momento dell'acquisto del trasporto. Resta una scelta del comune come gestire il compromesso tra prezzo e qualità. Eppure da anni assistiamo ad una “corsa al ribasso” nel settore dei trasporti studenteschi. Non solo in termini di prezzo, ma anche di qualità. E no, la causa non è l’autista, ma l’intero sistema in cui siamo finiti nei Paesi Bassi.
I criteri di aggiudicazione sono l'offerta economicamente più vantaggiosa, il prezzo più basso, le condizioni di consegna e criteri sempre più ambientali come la sostenibilità. Raramente leggi qualcosa sull'esperienza del cliente o su un buon supporto per i trasporti, con grande frustrazione dei genitori e dell'industria dei taxi. Questa situazione è stata stimolata dalla legge sugli appalti.
autisti
Gli autisti sono una parte molto importante dell'intero processo di trasporto e meritano un buon affare gavia. Forse i clienti potrebbero tenerne conto al momento del prossimo acquisto, in modo che la carenza di personale non sia comunque dovuta alla ricompensa per il loro duro lavoro. È anche dovere dei clienti monitorare e controllare tutto ciò.
