Vari vettori hanno permesso ai bambini di viaggiare (quasi) gratis durante le vacanze.
Per aumentare nuovamente rapidamente il numero dei passeggeri e i ricavi, è importante rendere il trasporto pubblico molto più attraente. Questo può essere utilizzato per riconquistare viaggiatori o raggiungere nuovi gruppi target. Numerosi vettori hanno introdotto biglietti di prova o offerto biglietti con sconti significativi per attirare nuovi gruppi target.
Fino al 30 aprile 2022, con tutti gli autobus Arriva a Zutphen era possibile effettuare un viaggio di andata e ritorno per 2 euro nelle ore non di punta e nei fine settimana. Nel Limburgo, Arriva ha regalato 5.000 abbonamenti gratuiti Dal Voordeel Limburg per autobus e treni per riconquistare i viaggiatori e invogliare nuovi viaggiatori a utilizzare i trasporti pubblici. Connexxion (parte di Transdev) ha nuovamente effettuato una promozione con Multi-trip Bundle, dove è possibile acquistare un pacchetto con 19,50 viaggi per € 10. Questo serve per riportare i viaggiatori che sono (temporaneamente) scesi sull'autobus.
decimo anniversario
Questa promozione verrà ripetuta più avanti nel 2022, ma non su OV Chipkaart ma tramite viaggio tramite codice QR. L'obiettivo è quello di incoraggiare a utilizzare i trasporti pubblici anche altri gruppi target che non utilizzano (ancora) i trasporti pubblici. EBS ha organizzato una giornata gratuita del trasporto pubblico l'8 maggio (festa della mamma), durante la quale i viaggiatori hanno potuto utilizzare gratuitamente tutti gli autobus EBS, in tutte le regioni in cui EBS fornisce il trasporto in autobus, per celebrare il suo decimo anniversario. Nella concessione Zaanstreek, Connexxion ha effettuato un mailing porta a porta con opuscoli contenenti biglietti giornalieri gratuiti, offerti tramite codici QR univoci e resistenti alle frodi.
KiM prevede che nel 2023 l’uso dei trasporti pubblici possa tornare quasi ai livelli precedenti la crisi del coronavirus nel 2019.
Quasi due terzi delle aziende di trasporto pubblico indicano che sono state introdotte altre proposte e/o sono state intraprese azioni per rendere il trasporto pubblico più attraente. La partnership OV-Oost tra le province di Flevoland, Gelderland e Overijssel, insieme ai vettori sotto l'insegna di Experience OV, attira l'attenzione sul trasporto pubblico con diverse azioni. Fino al 31 maggio 2022 è stato applicato uno sconto primaverile, che ha permesso di acquistare a prezzo ridotto un biglietto giornaliero per autobus (6 euro), un biglietto giornaliero per autobus e treno (10 euro) e un biglietto multipersona (10 euro). valutare.
alta incidenza di malattie
Nel Limburgo l'attenzione si è concentrata soprattutto sulla promozione di Arriva Flow (viaggio dietro fattura) e sugli abbonamenti scontati. A Groningen sono state elaborate diverse proposte di trasporto pubblico in collaborazione con i datori di lavoro a causa dei lavori sulla tangenziale sud. I trasportatori hanno condotto una vasta campagna per attirare l'attenzione sugli spostamenti con i mezzi pubblici durante i lavori. L'intenzione era di fare una campagna in Frisia e Groninga, tra l'altro, per il treno espresso Winschoten-Groningen e per l'aumento della frequenza Leeuwarden-Sneek, ma questo è stato rinviato a causa della riduzione dell'orario a causa dell'eccessivo assenteismo per malattia.
Nell'Olanda meridionale gli autobus pubblicizzavano l'uso del P+R Heienoord di recente apertura. Vari vettori consentivano ai bambini di viaggiare (quasi) gratis sui mezzi pubblici durante i giorni festivi, mentre al di fuori dei giorni festivi i bambini potevano fare lo stesso a una tariffa molto ridotta.
transizione necessaria
A partire dal 25 febbraio 2022, la maggior parte delle misure di limitazione dei contatti dovute a COVID-19 sono state revocate e dal 23 marzo 2022 è scomparso anche l'obbligo di indossare una maschera all'interno e intorno ai trasporti pubblici (trasporto pubblico). Ciò significa che la situazione per i viaggiatori è tornata in linea con quella pre-corona. Tuttavia, l’uso dei trasporti pubblici non è ancora ai livelli pre-coronavirus. A causa del COVID-19, non solo abbiamo iniziato a viaggiare di meno grazie al maggiore lavoro da casa, ma abbiamo anche iniziato a viaggiare in modo diverso (più trasporti individuali) e in orari diversi.
Una transizione è necessaria per gestire gli effetti più duraturi del Covid-19 e per adattare l’offerta di trasporto pubblico alla domanda. I soggetti del settore dei trasporti pubblici lavorano da tempo per un nuovo equilibrio finanziario all'interno delle concessioni. Sono stati stipulati accordi su un programma di transizione in seno al Consiglio nazionale dei trasporti pubblici (NOVB). Ciò dovrebbe riportare il settore in salute finanziaria (a breve e lungo termine), affinché possa camminare di nuovo con le proprie gambe e venga ripristinata la consueta divisione delle responsabilità.
È stato svolto un lavoro congiunto sugli elementi costitutivi della transizione e il 9 aprile 2021 e il 25 giugno 2021 sono stati stipulati accordi tra tutti i vettori, le autorità locali (DO) e il Ministero delle infrastrutture e della gestione delle risorse idriche (IenW) sulla transizione necessaria del trasporto pubblico.
segnalazione
Per conto del Ministero delle Infrastrutture e della Gestione delle Acque, Ecorys de Secondo rapporto di monitoraggio sulla transizione del trasporto pubblico redatto. Sulla base della propria responsabilità di sistema, il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione Idrica vuole monitorare l’impatto del COVID-19 sui trasporti pubblici e le misure (transitorie) adottate per limitare tale effetto. In questo modo, il Ministero delle Infrastrutture e della Gestione Idrica vuole fornire informazioni dettagliate sugli sviluppi nel trasporto pubblico a livello aggregato per concessionario, informare la NOVB e il Parlamento di ciò e successivamente fornire una fondatezza per lo sviluppo della politica.
