Lufthansa dà il benvenuto a un nuovo modello di aereo nella sua flotta. Il primo Boeing 787 (registrato D-ABPA), recentemente è atterrato all'aeroporto di Francoforte. L'aereo è stato originariamente costruito per un'altra compagnia aerea, ma non è stato messo in servizio. La cabina ultramoderna con comodi posti a sedere in Business, Premium Economy ed Economy Class sarà rinnovata nel prossimo futuro nei colori e nel design Lufthansa. Il nuovo membro della flotta a lungo raggio di Lufthansa sarà schierato da ottobre, inizialmente da Francoforte per scopi di addestramento sulle rotte nazionali tedesche. La prima destinazione intercontinentale prevista del “Dreamliner” di Lufthansa sarà la metropoli canadese di Toronto.
Il modernissimo aereo a lungo raggio “Dreamliner” consuma circa 2,5 litri di cherosene per passeggero ogni 100 chilometri volati. Si tratta di circa il 30% in meno rispetto al modello precedente. Tra il 2022 e il 2027, il Gruppo Lufthansa riceverà un totale di 32 Boeing “Dreamliner”. Circa il 60% dell'investimento totale del Gruppo Lufthansa nella flotta va a Lufthansa Airlines e Lufthansa Cargo. Boeing e Lufthansa sono partner da 90 anni, durante i quali Lufthansa è stata spesso il cliente di lancio di nuovi modelli di aerei, come il Boeing 737, 747-230F e il 747-8.
Cabina spaziosa
Il Boeing 787-9 offre ai viaggiatori un'esperienza di viaggio migliorata. L'ampia cabina della famiglia Boeing 787 Dreamliner offre ai passeggeri un ambiente ancora più spazioso. In Business Class, ad esempio, i corridoi sono abbastanza ampi da poter essere attraversati facilmente con i carrelli. L'ingresso alto irradia una sensazione di ancora più spazio. I finestrini del 787 sono i più grandi di qualsiasi tipo di aereo. Poiché sono montati più in alto sulla fusoliera, i viaggiatori possono vedere l'orizzonte anche dai sedili della fila centrale. Le cappelliere sono progettate per diverse tipologie di bagaglio a mano.
Classe Business migliorata
Il Boeing 787 dispone anche di una Business Class migliorata. Tutti i sedili hanno accesso diretto al corridoio, si trasformano rapidamente e facilmente in un letto da due metri e offrono più spazio di stivaggio. Inoltre, i viaggiatori hanno molto più spazio nella zona delle spalle. L'anno prossimo la compagnia aerea introdurrà un nuovo prodotto di prima classe, sviluppato in collaborazione con Lufthansa, in Economy, Premium Economy, Business e First Class.
Illuminazione
La Human Centric Lighting, un sistema di illuminazione flessibile e appositamente programmato, illumina la cabina con una calda luce rossa, toni medi graduati e una luce blu più fredda. A seconda dell'ora del giorno o della notte. La cabina è quindi adattata ai bioritmi dei passeggeri. Le tendine a bordo sono fondamentalmente diverse da quelle degli altri aerei commerciali. Le tendine ad azionamento elettrico consentono ai passeggeri di oscurare i finestrini con la semplice pressione di un pulsante Compagnia aerea tedesca.
