Volvo Trucks sta testando camion elettrici a celle a combustibile che emettono solo vapore acqueo e hanno un'autonomia paragonabile ai camion diesel, fino a 1000 km. Tra qualche anno seguirà una seconda fase di prova, durante la quale i clienti verranno testati su strade pubbliche. I test dei camion elettrici a celle a combustibile nel traffico commerciale inizieranno nel 2025 con clienti selezionati nel Nord Europa, seguiti da altri camion in più paesi nei prossimi anni.
I camion elettrici a celle a combustibile alimentati a idrogeno saranno particolarmente adatti per le lunghe distanze e per gli incarichi pesanti e ad alto consumo di energia. Potrebbero anche essere un’opzione nei paesi in cui le opzioni di ricarica della batteria sono limitate.
"Credo che i test metteranno in evidenza il potenziale dei camion elettrici a celle a combustibile. I test si svolgeranno in un clima impegnativo e rigido e ci daranno anche una grande opportunità di trasportare carichi pesanti fino a 65 tonnellate."
Lo scopo dei test è quello di esaminare tutti i diversi aspetti del funzionamento del camion, comprese le parti funzionanti, il comportamento di guida e l'esperienza del conducente. Una cella a combustibile genera la propria elettricità dall’idrogeno a bordo anziché essere caricata da una fonte esterna. L'unico sottoprodotto emesso è il vapore acqueo. I camion elettrici Volvo utilizzeranno due celle a combustibile con una potenza di 300 kW e un tempo di rifornimento inferiore a 15 minuti.
La tecnologia delle celle a combustibile è ancora nelle fasi iniziali di sviluppo e, sebbene vi siano molti vantaggi, rimangono alcune sfide, in particolare la fornitura su larga scala di idrogeno verde (l’idrogeno verde viene prodotto utilizzando fonti di energia rinnovabile, come l’energia eolica, idrica e solare) e la necessità di sviluppare infrastrutture per il carburante. Per sopperire alla carenza di idrogeno disponibile durante le sperimentazioni, presso l’home depot avverrà il rifornimento con idrogeno verde proveniente da fonti rinnovabili.
"Ci aspettiamo che la fornitura di idrogeno verde aumenterà in modo significativo nei prossimi anni, poiché molte industrie dipenderanno da esso per ridurre le emissioni di CO2. I camion a celle a combustibile saranno importanti per i trasporti più lunghi e pesanti tra pochi anni."
Le celle a combustibile saranno fornite da cellcentric, la joint venture del Gruppo Volvo e Daimler Truck AG. Cellcentric costruirà uno dei più grandi impianti di produzione in serie d'Europa per celle a combustibile sviluppate specificatamente per i veicoli pesanti Volvo Trucks.
