L'offerta del datore di lavoro è di gran lunga superiore a quella offerta in vari altri contratti collettivi di lavoro.
L'Associazione olandese delle imprese del trasporto di autobus è stupita dal rifiuto dell'offerta finale del contratto collettivo di lavoro e dallo sciopero annunciato da FNV Toer e CNV Vakmensen. I datori di lavoro hanno offerto più del 15% di aumento salariale in due anni. Nel primo anno i datori di lavoro hanno offerto il 7% e nel secondo anno il 3%. Anche l’abolizione dello schema 5/6 nel 2024 darebbe agli automobilisti una media del 5%.
"È davvero un'offerta eccellente. Con l'offerta andiamo oltre rispetto ad altri contratti collettivi di lavoro che vengono ora conclusi in altri settori e offriamo più dell'inflazione di fondo. I sindacati non hanno negoziato, hanno solo detto categoricamente no e hanno sollecitato azioni. Hanno Insieme rappresentano meno del 12% dei dipendenti del settore e inoltre solo una parte dei sindacalisti ha votato l'offerta finale, quindi è molto grave che diverse centinaia di sindacalisti silurino un aumento salariale giustificato per tutti i 4000 dipendenti. Questo è molto frustrante."
Le compagnie di autobus spesso non sono state in grado di operare negli ultimi anni legati al coronavirus. La perdita media di fatturato durante il coronavirus è stata di circa il 70%. Parte del fatturato perso è stato attenuato dalle misure di sostegno del governo, ma non tutto. La guerra in Ucraina ha provocato un forte aumento dei prezzi (del diesel), che non sono sempre calcolabili. Questi sviluppi hanno un impatto sulle riserve degli imprenditori. Senza eccezione, sono diventati più piccoli o addirittura evaporati.
Nonostante ciò, gli imprenditori, quasi tutti PMI, hanno attuato gli aumenti salariali concordati nel contratto collettivo di lavoro (2020 e 2021%) durante gli anni della corona 3 e 3,5. E nel nuovo contratto collettivo di lavoro da concordare, nonostante le scarse prospettive economiche, hanno comunque avanzato una proposta per un significativo aumento salariale. Dopotutto, questi sono tempi difficili anche per i dipendenti.
offerta
L'offerta del datore di lavoro è di gran lunga superiore a quella offerta in vari altri contratti collettivi di lavoro. Ad esempio, l’AWVN segnala aumenti salariali più modesti nei contratti collettivi di lavoro conclusi più recentemente. Anche l’offerta del contratto collettivo di lavoro più che compensa l’inflazione di fondo. Oltre all’offerta salariale, i datori di lavoro hanno concesso un risarcimento una tantum di 500 euro per l’aumento del costo della vita.
Abolizione dello schema 5/6
I sindacati hanno avuto la meglio anche con l'offerta finale dei datori di lavoro riguardo all'abolizione del regime delle ferie, il cosiddetto regime 5/6. Il trasporto in pullman è irregolare. Gli autobus regolarmente restano fermi per un po' durante una parte del trasporto, ad esempio perché si tratta di una gita scolastica o di una partita di calcio. Sindacati e imprenditori hanno quindi concordato nei precedenti contratti collettivi di lavoro che un turno di sei ore dovrebbe essere retribuito per cinque ore. Questa disposizione è stata soppressa nella proposta, il che corrisponde ad un aumento salariale medio del 5%.
Atti delle trattative
Le trattative sono state difficili ed i datori di lavoro trovano incomprensibile il rifiuto dell'offerta finale.
"Non c'era alcuna comprensione per la difficile situazione finanziaria del settore, ma nell'autunno del 2021 i sindacati hanno avanzato proposte irrealistiche che insieme avrebbero portato ad un aumento dei costi fino al 35%. Successivamente si sono rifiutati di incontrare i datori di lavoro, in modo che ci fossero nessuna trattativa normale, hanno semplicemente ripetuto le loro richieste."
Secondo Cahn non si può seguire il pensiero dei sindacati. Chiedono molto di più di quanto sia salutare per le aziende e le richieste sono accompagnate da argomentazioni infondate. Ad esempio, l’enfasi posta dai sindacati sull’inflazione non è giustificata. Dopotutto, gran parte di tale inflazione è legata alla componente energetica. Il governo ha recentemente adottato misure di compensazione per questo.
E prima, durante gli anni difficili della corona, non c’erano obiezioni agli aumenti salariali dei contratti collettivi di lavoro rispettivamente del 3% e del 3,5%. In una normale trattativa si cerca di raggiungere un accordo, ma qui si trattava semplicemente di una ripetizione di richieste. Fin dall'inizio i sindacati hanno puntato al confronto e all'azione. Ci avviamo così verso un’era senza contratti collettivi di lavoro. Gli imprenditori presto competeranno in termini di occupazione. Non può mai essere questa l’intenzione dei sindacati. Dopotutto, secondo il segretario, sono anni che combattono contro questo problema.
