La regione di Utrecht e la città cresceranno nei prossimi anni. Incoraggiando gli spostamenti a piedi, in bicicletta e utilizzando i trasporti pubblici, anche la regione e la città rimangono accessibili.
Il segretario di Stato Vivianne Heijnen per le infrastrutture e la gestione delle risorse idriche ha recentemente visitato Utrecht. Insieme al deputato di Utrecht Robert Strijk e al consigliere Lot van Hooijdonk, il segretario di Stato ha pedalato davanti a diversi progetti ciclistici speciali nella città. La provincia e il comune lavorano duramente da anni per creare una città e una regione sicure, accessibili e attraenti.
La regione di Utrecht e la città cresceranno nei prossimi anni. Incoraggiando gli spostamenti a piedi, in bicicletta e utilizzando i trasporti pubblici, anche la regione e la città rimangono accessibili. Pedalando attraverso il mega deposito per biciclette sotto il Bollendak presso la stazione centrale di Utrecht, oltre l'AZC Utrecht e verso l'iconico ponte ciclabile del Dafne Schippersbrug, è diventato chiaro come la città di Utrecht sia all'avanguardia in questo.
“Il ciclismo ci offre molte opportunità. È salutare, mantiene l'aria pulita ed è silenzioso. A Utrecht si può vedere in pratica come possiamo convincere le persone a pedalare di più, con comode piste ciclabili tra la regione e la città, ponti ciclabili, moderni ed estesi parcheggi e progetti di incentivi per residenti e dipendenti. Sono rimasto colpito dall'AZC, dove i residenti hanno ricevuto lezioni di ciclismo sotto la guida di Fietsmeesters e volontari. La bicicletta gioca un ruolo chiave nel rendere la mobilità più sostenibile e questa regione è un buon esempio per il resto dei Paesi Bassi."
Salto in scala Bicicletta
Utrecht è una vera città ciclistica. Sempre più persone si spostano verso e attraverso la città in bicicletta, ma la crescita della città rende necessario migliorare la rete ciclabile. Utrecht dà priorità al trasporto sostenibile, sostenendo uno stile di vita attivo e sano con passeggiate a piedi e in bicicletta, maggiore sicurezza e riduzione delle emissioni. A causa della densificazione della città, dell’ulteriore sviluppo della rete ciclabile urbana e regionale e dello sviluppo delle biciclette elettriche, negli ultimi anni l’uso della bicicletta è aumentato in media del 3-5% all’anno. Il comune prevede che questa crescita continui, il che significherebbe che nel 2040 si effettueranno il 75% in più di spostamenti in bicicletta rispetto al 2015.
“Per facilitare questa enorme crescita del ciclismo, stiamo ampliando la rete ciclabile con nuovi collegamenti e percorsi alternativi intorno al centro. In questo modo creiamo una rete ciclistica a maglie fitte, in modo che i ciclisti possano scegliere tra diversi percorsi e la folla possa essere meglio distribuita. Inoltre, collaboriamo con la provincia per migliorare i percorsi esistenti e le piste ciclabili verso le aree circostanti”.
Ciclismo per tutti
De provincia di Utrecht vuole che i suoi abitanti scelgano più spesso la bicicletta per tragitti fino a 15 chilometri e nel 2019 ha addirittura stipulato accordi in merito nell’accordo di coalizione.
“In questo periodo di coalizione, la provincia sta investendo più di 45 milioni di euro nella costruzione di una rete di 9 piste ciclabili tra la regione e la città. Lo facciamo insieme ai Comuni coinvolti. In questo modo, vogliamo invogliare le persone a pedalare più spesso per andare al lavoro, a scuola o verso altre destinazioni. Le ricerche mostrano che grazie alle piste ciclabili molti più pendolari utilizzano la bicicletta; in media si registra un aumento del 10%. L’avvento della bicicletta elettrica rende attraente anche il ciclismo su distanze sempre più lunghe”.
Durante la visita di lavoro si è discusso anche degli ostacoli che incontrano i ciclisti. "Il parco industriale e commerciale Lage Weide non è facilmente raggiungibile in bicicletta dalla parte est della città", afferma Striijk. “Lage Weide è un luogo di lavoro molto importante. 13.000 di questi dipendenti vivono a meno di 7,5 km di distanza”. A Goedopweg, il governo, la regione e la comunità imprenditoriale lavorano insieme per migliorare l’accessibilità. A Lage Weide, la regione vuole infine sostituire 4.000 viaggi in auto con la bicicletta o i mezzi pubblici, eliminare 1.000 viaggi in auto nelle ore di punta o annullarli per lavorare da casa. I dipendenti sono incoraggiati a fare una scelta più sostenibile attraverso, tra le altre cose, un incentivo finanziario.
