Ora che la CBS ha diffuso i dati sull'inflazione di ottobre, la percentuale di cui i salari dovranno essere aumentati nel prossimo anno è, secondo il FNV, del 14,3%.
Ora è chiaro che i sindacati di tutti i settori stanno negoziando. Una conseguenza delle attuali conseguenze economiche tra i membri e della volontà di scioperare perché sono in gravi difficoltà. Gli aumenti dei prezzi, i prezzi elevati dell'energia e soprattutto i prezzi dei premi dell'assicurazione sanitaria annunciati lo scorso fine settimana destano preoccupazione.
L'interesse degli alunni per l'istruzione secondaria (LBVSO) invita gli autisti dei trasporti studenteschi e sanitari a non scioperare durante le corse scolastiche o i viaggi all'asilo. “I bambini vulnerabili sono già stati gravemente colpiti dalla carenza di autisti negli ultimi tempi”, tweets il gruppo di interesse LBVSO.
Mai prima d'ora negli ultimi anni i rapporti tra l'organizzazione dei datori di lavoro KNV e i membri dei sindacati FNV e CNV sono stati così messi alla prova. I gruppi professionali serviti dalla Royal Transport Netherlands (KNV) sono sul sentiero di guerra oppure è difficile trovare un atteggiamento costruttivo al tavolo delle trattative. Secondo il presidente Bertho Eckhardt c'era un'ottima offerta sul tavolo. I sindacati la vedono diversamente.
«Lo capisce anche il ministro Wiersma. Ora i datori di lavoro KNV. Che arroganza da parte dei datori di lavoro pensare che solo 150 membri rifiuteranno l'offerta finale!'
"Certamente in questo settore, con dipendenti molto impegnati, lo sciopero è l'ultima risorsa. Ma non riescono più a far quadrare i conti con lo stipendio, gli vengono trattenuti gli stipendi per le pause che non possono essere godute e se gli autisti si ammalano sono assenti per un giorno" . pagati e poi vengono tagliati del 30%."
I datori di lavoro dei taxi e dei trasporti sanitari non sono gli unici ad avere difficoltà. Secondo Hilbert Michel (KNV), rappresentante degli interessi del settore delle auto da turismo, le affermazioni dei sindacati secondo cui le cose vanno già male e c'è da meravigliarsi che le cose non siano ancora andate male non sono vere. Secondo l'organizzazione dei datori di lavoro, contrariamente a quanto affermato dai sindacati, la sicurezza non è affatto in gioco.
Nella lettera ai consigli dei genitori e ai consigli di partecipazione, i genitori sono stati invitati a informarsi sulle condizioni di lavoro degli autisti al momento della prenotazione dell'autobus. Il sindacato è sconvolto dal fatto che le tariffe delle compagnie di autobus siano aumentate drasticamente a causa dell’aumento dei prezzi del carburante e che gli autisti di autobus non ricevano un aumento di stipendio dal 2020. Per Michel, i sindacati hanno davvero superato il limite minimo e viaggiare in autobus è super sicuro.
"A causa dei bassi salari, gli autisti sono costretti a fare più viaggi e, a causa dell'elevato carico di lavoro, le pause vengono saltate. Fortunatamente, ciò non ha ancora portato a situazioni pericolose, ma non dovremmo aspettare neanche questo."
Non è piaciuta ai soci nemmeno l'affermazione del segretario Carlo Cahn (BVN), secondo cui non c'era alcuna comprensione per la difficile situazione finanziaria del settore. Cahn ha dichiarato di non poter seguire il pensiero dei sindacati. La BVN non ritiene che l'enfasi posta dai sindacati sull'inflazione sia giustificata. Tutte le dichiarazioni sono sensibili. Tuttavia la Royal Dutch Transport sottovaluta la forza dei sindacati FNV e CNV. "Tutti insieme rappresentano meno del 12% dei dipendenti del settore e inoltre solo una parte dei membri del sindacato ha votato sull'offerta finale", spiega il presidente della BVN Bertho Eckhardt.
"I sindacati non hanno negoziato, hanno solo detto categoricamente no e hanno sollecitato l'azione".
La FNV ha ormai stabilito definitivamente il requisito salariale, ora che la CBS ha diffuso i dati sull'inflazione di ottobre, la percentuale di cui i salari dovranno essere aumentati nel prossimo anno è per la FNV del 14,3%. È quindi giunto il momento che la KNV comprenda le conseguenze dei negoziati in corso. In tutti i settori, i sindacati ottengono aumenti salariali in media del 12%.
Le cose stanno andando male al tavolo delle trattative, non solo nel trasporto in autobus, ma anche nel settore del trasporto in taxi. In questo settore lavorano 22.000 persone, prevalentemente con contratto part-time di una media di 20 ore settimanali. KNV non ottiene davvero un punteggio elevato. Dopo nove tornate di trattative per un nuovo contratto collettivo di lavoro per Sanità Trasporti e Taxi, i sindacati FNV e CNV hanno interrotto le trattative.
L'annuncio di azioni è il risultato del fatto che i datori di lavoro non prendono sul serio le richieste dei propri dipendenti. A causa dell'inflazione alle stelle, molte famiglie vedono i loro salari tornare ai livelli del 1998. Le misure governative riparano in parte il calo del reddito, ma sono in gran parte temporanee.
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Presso il NS, nel settore dei metalli e recentemente presso l'IKEA e il settore dei trasporti, la FNV ha dimostrato che se i dipendenti si organizzano insieme, i datori di lavoro sono disposti a stipulare buoni accordi salariali. L’attuale contratto collettivo di lavoro Taxi e Trasporto Sanitario scade il 31 dicembre 2022. Le trattative per un nuovo contratto collettivo di lavoro sono in corso da maggio di quest’anno e ora sono a un punto morto.
Le conseguenze sul trasporto studentesco e su quello sanitario sono evidenti. Due settori già sotto pressione. Anche i clienti sono ormai stufi della carenza di personale in questo settore e chiedono anche ai datori di lavoro di offrire ai tassisti uno stipendio più alto. Il fatto che il settore si stia svuotando non è dovuto solo all’invecchiamento della popolazione, ma anche al fatto che gli autisti voltano le spalle ai bassi salari.
