La FNV invita i membri a fare in modo che il prossimo sciopero sia ancora più grande.
Mercoledì scorso, secondo i dati della FNV, più di 700 autisti hanno scioperato per ottenere un buon contratto collettivo di lavoro con almeno un salario minimo dignitoso di 14 euro l'ora e una retribuzione continua al 100% in caso di malattia. Secondo la FNV, l'affluenza alle urne è stata tre volte superiore rispetto allo sciopero precedente del 18 novembre e negli ultimi due mesi si sono iscritti alla FNV più di 500 conducenti. Il fatto che le azioni di mercoledì scorso non siano state appoggiate dall'altro sindacato CNV dà fastidio a FNV.
"In tal modo, minano i vostri sforzi e danno ai datori di lavoro argomenti per seminare divisione e confusione. Tuttavia, ciò non significa che le azioni si interrompano. E certamente non esiste un contratto collettivo di lavoro universalmente vincolante, anche se i datori di lavoro affermano (leggi menzogna) il contrario. . In effetti, non siamo d'accordo con questo e amplieremo le azioni."
Non tutti sostengono le azioni, nonostante la comprensione dei datori di lavoro, ma le richieste vanno troppo oltre. Ad esempio, i membri della FNV hanno concesso alle aziende di trasporto pubblico che dispongono sia di autobus che di treni una settimana di tempo per rispondere alle loro richieste di un nuovo contratto collettivo di lavoro multimodale. Lo ha annunciato il sindacato in un ultimatum alle aziende, che scade mercoledì 7 dicembre a mezzogiorno.
In questo settore, i membri chiedono, tra le altre cose, una compensazione automatica dei prezzi, in modo che i salari, le indennità e le indennità aumentino d'ora in poi in linea con i prezzi nei negozi. Vogliono anche un pagamento una tantum di 1 euro il 1000° luglio. Chiedono anche misure per ridurre il carico di lavoro. «Ciò significa che l'orario dovrà essere più regolare e che i lavoratori temporanei avranno un posto a tempo indeterminato dopo un anno. Ciò significa che ci saranno più colleghi fissi e meno lavoratori temporanei da formare", afferma Edwin Kuiper, direttore di FNV Multimodal.
Anche la Royal Dutch Transport ritiene socialmente irresponsabile l'atteggiamento di FNV. Il nuovo contratto collettivo di lavoro è stato presentato ai membri di KNV Healthcare Transport and Taxi e CNV Vakmensen e approvato. Eppure la FNV continua e oggi invita i membri a garantire che il prossimo sciopero diventi ancora più grande. La prossima volta inviteranno l’intero Paese, compresi tutti gli automobilisti, a scioperare.
CNV Vakmensen e KNV Zorgtransport en Taxi hanno raggiunto un accordo su un nuovo contratto collettivo di lavoro, applicabile a 22.000 dipendenti. Il nuovo cao ha effetto dal 1° gennaio 2023 ed ha la durata di un anno e mezzo. Gli stipendi aumenteranno dell’1% a partire dal 8° gennaio del prossimo anno e di un altro 4% dal 1° gennaio 2024. Oltre all’aumento salariale, cambierà anche il tanto discusso sistema delle ferie fisse, che d’ora in poi potrà solo essere presa come una pausa se è stata effettivamente presa.
Il presidente della KNV Bertho Eckhardt: “Speriamo che la FNV partecipi ancora e si astenga dagli scioperi. Saremmo sorpresi se questi scioperi continuassero ora che esiste un contratto collettivo di lavoro valido. Naturalmente i membri della FNV possono scioperare, è un loro diritto. Ma questo sciopero è davvero dannoso per le persone che dipendono dai trasporti sanitari, ad esempio gli studenti dell’istruzione primaria speciale e le persone con disabilità. Non possono semplicemente passare a un altro mezzo di trasporto e, ad esempio, perderanno un giorno di scuola o una visita medica”.
