I datori di lavoro non sanno al momento cosa succederà dopo, la FNV ha annunciato che ci sarà uno sciopero il 19 e 20 gennaio.
I datori di lavoro dei trasporti pubblici (VWOV) e i sindacati FNV e CNV hanno negoziato fino a tarda notte un nuovo contratto collettivo di lavoro per i trasporti pubblici 2023. I sindacati hanno interrotto la consultazione, nonostante un’offerta salariale dell’8% a partire dal 1° gennaio 2023. La proposta dei datori di lavoro è un contratto collettivo di lavoro della durata di un anno, con un aumento salariale dell'1%. L'offerta complessiva dei datori di lavoro, comprese le altre misure, equivale ad un miglioramento delle condizioni di lavoro dell'8%.
Il personale dei vettori regionali come Arriva, Keolis, Qbuzz e Transdev interromperà il lavoro giovedì e venerdì. Marijn van der Gaag, direttore della FNV, contesta che la consultazione sia stata interrotta nonostante ciò che i datori di lavoro chiamano un'offerta salariale superiore alla media e afferma che le parti si sono semplicemente trovate in un vicolo cieco. La discussione rimarrebbe ancora sull’aumento di stipendio. Inoltre, ci sarebbe disaccordo sulla durata del nuovo contratto collettivo di lavoro e sulle misure per ridurre il carico di lavoro nel trasporto regionale.
Secondo il presidente della VWOV Fred Kagie, i datori di lavoro hanno fatto un'offerta salariale superiore alla media. Kagie sostiene che se si guarda agli sviluppi dei contratti collettivi di lavoro nell’ultimo periodo e a ciò che sta accadendo nel settore dei trasporti, l’offerta dell’8% per il 2023 è superiore alla media nei Paesi Bassi.
"Non è responsabile permettere che i costi aumentino ancora di più per le aziende. Ciò metterebbe a repentaglio la continuità del trasporto pubblico. Il numero di passeggeri non ha ancora raggiunto il livello precedente dai tempi della corona e quest'anno difficilmente riceveremo alcun sostegno dal governo. .' Kagie è sorpresa dall'atteggiamento dei sindacati: "Il governo sta adottando misure senza precedenti che riducono significativamente l'inflazione e migliorano il potere d'acquisto. Grazie alle misure governative il reddito medio aumenta del 3,7%, e questo vale ancora di più per i redditi più bassi. L'offerta Un aumento salariale dell’8% nel 2023 significa un passo significativo per i dipendenti del settore e, insieme alle misure governative, un significativo progresso salariale."
Oltre ai salari, datori di lavoro e sindacati hanno continuato a discutere di un patto generazionale. Su questo punto l'accordo era quasi stato raggiunto. Si tratta di uno schema a cui possono usufruire i dipendenti dei trasporti regionali a partire dall'età di 63 anni, in base al quale un dipendente lavora per il 60%, viene pagato l'80% e accumula una pensione del 100%. I datori di lavoro hanno proposto di sostenere integralmente i costi di questo regime. Il patto generazionale è una misura importante nel contesto dell’occupabilità sostenibile e della riduzione della pressione lavorativa. Al momento non sappiamo cosa accadrà in futuro per i datori di lavoro.
“Abbiamo davvero fatto tutto il possibile per concludere un contratto collettivo di lavoro. Garantiamo a ogni dipendente l'aumento salariale dell'8%, il patto generazionale e il miglioramento delle altre condizioni lavorative nel più breve tempo possibile. Ci auguriamo che i sindacati ne parlino nuovamente con noi presto”.
Esistono due contratti collettivi di lavoro nel trasporto regionale, in parte con le stesse aziende. Ciò è piuttosto complesso e talvolta crea confusione. Anche in relazione a segnalazioni di possibili scioperi. Si tratta del Contratto Collettivo di Lavoro del Trasporto Pubblico e del Contratto Collettivo di Lavoro Multimodale. Vorremmo spiegare brevemente come funziona.
Contratto Collettivo di Lavoro per i Trasporti Pubblici
L'Associazione dei datori di lavoro dei trasporti pubblici (VWOV) sta negoziando il contratto collettivo di lavoro dei trasporti pubblici. Il VWOV rappresenta Arriva, Keolis, Transdev, Qbuzz, EBS e RET. La VWOV sta negoziando con FNV e CNV il Contratto Collettivo di Lavoro del Trasporto Pubblico. Questo vale per circa 13.000 persone. La FNV aveva già annunciato che ci sarebbe stato uno sciopero il 19 e 20 gennaio se non ci fossero stati risultati con il contratto collettivo di lavoro dei trasporti pubblici.
La CNV partecipa agli scioperi del 19 e 20 gennaio per il contratto collettivo di lavoro dei trasporti pubblici niet lungo. Nei precedenti scioperi autunnali della FNV è stato rispettato in media circa il 70% degli orari. Esistono differenze regionali nella quantità di trasporti disponibili e dove. Considerata l’offerta salariale superiore alla media, resta da vedere quanto saranno disposti gli scioperi se effettivamente andranno avanti.
contratto collettivo di lavoro multimodale
Anche le aziende di trasporto pubblico che gestiscono treni oltre agli autobus hanno il contratto collettivo di lavoro multimodale. (MuMo). Questo vale per circa 1200 persone del settore. La maggior parte delle persone coperte da questo contratto collettivo di lavoro lavora sul treno. Per questo contratto collettivo di lavoro si stanno svolgendo trattative separate. Le prossime trattative per il contratto collettivo di lavoro MuMo sono previste per mercoledì 18 gennaio 2023. Le società Arriva e Keolis stanno negoziando con VVMC, CNV e FNV su questo contratto collettivo di lavoro. Qbuzz applica anche il contratto collettivo di lavoro MuMo per un numero limitato di dipendenti. Per quanto riguarda il contratto collettivo di lavoro MuMo, i sindacati hanno attualmente annunciato scioperi per il 19 e 20 gennaio se non si ottengono risultati.
I dipendenti di NS hanno un proprio contratto collettivo di lavoro, proprio come il personale dei trasporti urbani di Amsterdam, Rotterdam e L'Aia. Ecco perché non partecipano allo sciopero. Probabilmente il CNV non parteciperà direttamente allo sciopero. È sorprendente che il sindacato FNV interrompa le trattative molto più spesso o non concluda un accordo con i datori di lavoro rispetto al CNV. Questo non è vero solo in questa impasse, ma è stato anche il caso del Contratto collettivo di lavoro per i taxi e il trasporto sanitario.
